PT. Karya Manunggal

Perusahaan yang bergerak di bidang industri perlengkapan kapal dan perlengkapan pemadam yang sudah berpengalaman.

Jendela Kapal

Berbagai jenis jendela kapal yang di produksi, mulai dari jendela Hidup, Jendela Mati ,Jendela bulat semua ukuran dapat di sesuai kan dengan permintaan Customers.

Pintu Kapal

Jenis Pintu kapal laut harga pabrik, Pintu Weather tight dor, sliding dan lain sebagainya

Baling Baling kapal

Baling baling kapal semua ukuran dengan cor aluminiu, kuninngan yang bisa di sesuaikan dengan jenis kapal anda

Hubungi kami

Hubungi kami ,Team siap melayani dengan segnap hati

PT. Karya Manunggal

Sudah Lebih dari 10Th Berkomitmen menjadi perusahaan produsen berbagai Perlengkapan kapal laut dan pemadam dengan harga Kompetitif. Berbagai produk yang kami produksi memiliki kualitas terbaik (Sertifikasi PT.BKI) berorientasi pada Kepuasan pelanggan sebagai prioritas utama.

Material

Setiap produk yang kami produksi memiliki kualitas terbaik menggunakan material pilihan. Aluminium extrude Grade A ,kaca 8mm dan 6mm (Tempred Glass) maupun material lain sesuai dengan permintaan Customers

Produk kami

Jendela kapal mulai dari Jendela bulat,Jendela mati ,Jendela hidup,pintu kapal dari berbagai ukuran sesuai dengan kebutuhan. Bukan hanya perlengkapan kapal saja, Karya manunggal juga memproduksi perlengkapan pemadam seperti ,Nozle

Customers

Kami telah mengirim ke berbagai distributor di seluruh indonesia, jakarta ,surabaya, dan lain lain sebagainya. Beberapa Customer kami seperti : PT. ... ,PT....

Harga

Setiap produk yang kami distribusikan dapat di lakukan sertifikasi sesuai dengan perminta'an customer. Harga jendela kapal,pintu kapal,baling-baling, maupun perlengkapan lain ,sangat kometitif.

Proses Pengerjaan

Didukung oleh tenaga ahli yang sudah berpengalaman dalam proses produksi pembuatan perlengkapan kapal (Jendela ,Pintu),dan perlengkapan pemadam seperti Nozle dan lain sebagainya.

Deal

Silahkan Konfirmasi langsung ke Marketing kami,dapatkan harga spesial hari ini. Jika stok tersedia langsung Kirim langsung.

Proses Produksi

Setelah Harga sepakat dan Stock tidak tersedia maka team kami akan melakukan produksi sesuai dengan spesifikasi yang anda inginkan. Waktu pengerjaan tergantung dari quantity dan tingkat kesulitan dari masing masing produk

Delivery

Kami antar Sampai tujuan sebagai layanan PT Karya Manunggal Terhadap customer ,

Wednesday, November 17, 2021

8 Jenis Kapal Ferry dan Fungsinya

 Jenis Kapal Feri - Merupakan transportasi laut yang biasa dikenal dengan kapal penyebrangan jarak dekat untuk menghubungkan antar pulau.


Keberadaanya sangat penting dalam kehidupan dan transportasi laut. Menjadi opsi biaya murah setiap orang yang akan melakukan perjalanan antar pulau tanpa harus naik pesawat terbang karena terhalang laut.


Transit antar dua pulau atau kota yang terbentang diantara perairan. Dengan kapal Ferry semua menjadi mudah ,bahkan bukan hanya perorangan saja penyebrangan memakai kapal jenis ini juga memungkinkan memuat kendaraan lain seperti mobil, truck, bus dan lain sebagainya.
 

Kapal Ferry banyak dipakai hampir semua negara dengan fungsi yang sama. Termasuk Indonesia , yang menggunakan kapal ini untuk menyebrang Seperti merak - Lampung penghubung Jawa ke lampung, Gilimanuk - Ketapang Yang menghubungkan Jawa - Bali.


Jenis - Jenis Kapal Ferry.

Jenis jenis kapal Ferry

Saat kalian akan menyebrang dari Jawa ke Pulau Bali Gilimanuk - Ketapang maka akan menemukan jenis kapal Ferry Ro-Ro.

Kapal ini sangat akrab ditelinga sebagian orang. Kepanjangan dari Roll-on Roll-off  menjadi salah satu jenis yang mempunyai peranan penting dalam transportasi air dalam hal ini laut.


Masih ada beberapa jenis kapal Ferry lain yang memiliki tugas dan fungsi sedikit berbeda.

Baca juga ,Jenis - Jenis Kapal Kargo
 


1. Hydrofoil Ferry

Kapal Hydrofoil ferry

Jenis yang pertama dikenal dengan nama Hydrofoil Ferry dengan desain dan model unik karena terdapat kaki.

Kapal ini berfungsi mengangkut penumpang dan model tercepat yang beroperasi di daerah Eropa seperti Polandia ,Yunaani, Hungaria dan lain sebagai nya.


Sedangkan di Asia kalian dapat melihat jenis Hydrofoil Ferry di Hongkong, Jepang dan Makau.


Lalu apa itu kapal hydrofoil? Kapal hydrofoil di beberapa negara ada yang disebut dengan “The Flying Boat”. Kalau diterjemahkan pakai google translate pasti “kapal terbang”.


Kapal ini memmiliki julukan kapal terbang, karena konstruksinya memiliki sirip pada bagian bawah yang di ciptakan menghasilkan aerodinamis dalam kecepatan tinggi

Adanya jenis ini ditengarai karena kapal pada umumnya memiliki tahanan gesek terhadap air sangat besar. Sehingga mengharuskan daya mesin besar dan bahan bakar banyak.


Ide kapal hidrofoil ini mulai dikembangkan , desain kapal memungkinkan badan kapal dapat melayang tanpa bergesekan dengan air cukup besar.

Ferry jenis Hydrofoil


Pada prinisipnya kapal saat dalam kecepatan tertentu ,aliran air sudah melewati lambung kaal maka kapal jenis ini akan menghasilkan daya angkat mirip dengan pesawat karena perbedaan tekanan.


Kelebihan kapal fery ini dibandingkan dengan jenis lainya akni mampu mengangkut muatan berat dan berlayar dengan singkat dibandingkan jarak yang sama dngan kapal lain bisa mencapai hitungan bulan.


2. Feri Ujung Ganda

Kapal ferry ujung ganda

Kapal ini berada dalam perairan Amerika yang banyak dipakai sebagai angkutan orang. Mempunyai dua kemudi menjadi alasan nama nya Ujung ganda yang terdapat pada bagian depan dan belakang.

Pada prinsipnya secara penamaan keduanya menjadi ujung (Ganda ) posisi kemudi bagian depan dan belakang.

Ukuran kapal jenis ini terbilang besar, memungkinkan dapat mengangkut jumlah barang dan penumumpang lebih banyak.

3. Kapal Catamaran Ferry

Kapal Catamaran Ferry

Termasuk salah satu jenis Fery lain, transpor tadi laut yang mempunyai kecepatan tinggi. Konstruksinya mempunyai dua lambung yang banyak dikenal di negara Inggris dan India.


4. Ferry Hovercraft

Ferry Hovercraft

Kapal ini bentuknya mirip dengan hovercraft boat , namun secara dimensi jenis Fery jelas lebih besar karena peruntukannya memuat banyak penumpang dalam sekali perjalanan.

Jenis ini tidak hanya membawa penumpang, namun juga membawa kendaraan baik roda dua hingga roda empat.

Kapal ini terkenal di Inggris.


5. Slip Ferry

Slip Ferry

Kapal ini banyak ditemukan di negara maju. Biasa disebut juga sebagai feri kereta karena dilengkapi dengan rel kereta didalamnya.



6. Cable Ferry

Cable Ferry

Kalian mungkin pernah mendengar bahwa Indonesia juga telah pernah menggunakan ditengah kota Jakarta. Lebih tepatnya perairan sungai Ciliwung , bentuknya tidak terlalu besar dan lebar. Dapat dijadikan sarana penyebrangan di Sumatera saat pembangunan jembatan.



7. Turn Table Ferry

Turn Table Ferry

Dari segi ukuran kapal feri ini tidak mempunyai dimensi yang besar. Fungsinya untuk penyebrangan yang tidak ramai dan pada daerah yang tidak bisa dibangun pelabuhan besar.

Konstruksinya unik, karena bodi kapal Feri ini bisa diputar.


8. Kapal Ro-Ro (Roll-on/ Roll-off)

Kapal roro

Berikutnya yang sudah tidak asing lagi yakni Ro-Ro yang sebanyak ditemukan di indonesia. Bentuknya besar dan memungkinkan dapat mengangkut berbagai jenis kendaraan dan penumpang saat melakukan penyebrangan.

Itulah berbagai jenis kapal Ferry dan fungsinya yang bisa kalian ketahui. Mulai dari Hydrofoil Ferry hingga kapal Ro-Ro.

Tuesday, November 2, 2021

Jenis-Jenis Kapal Niaga

Jenis-jenis Kapal Niaga - Bagi sebagian orang yang masih awam mungkin melihat semua kapal terkesan sama saja. Namun pada kenyataan aktual memiliki beberapa varian berdasarkan fungsi.

Kapal terdiri dari berbagai jenis, kapal tongkang, kapal niaga, kapal selam dan lain sebagainya. Dari masing masingnya mempunyai peranan yang berbeda ,konstruksi maupun tujuan pelayaran yang beragam.


Apa Itu Kapal Niaga

Kapal niaga bisa juga disebut sebagai Kapal dagang adalah kendaraan laut yang disebut dengan nama kapal  laut yang mengangkut kargo atau juga membawa penumpang untuk disewa dalam sebuah perjalanan.


Terdiri dari beberapa bentuk dan ukuran dan jenis,dan sebagian besar negara dunia mengoperasikan kapal dagang. Jenis-jenis kapal dan fungsinya mempunyai nama penyebutan berbeda, tidak jauh dengan kendaraan darat yang memiliki nama berbeda.


Sehingga dapat disimpulka bahwa menurut fungsinya ada bermacam-macam jenis kapal-kapal, contohnya yang berfungsi mengangkut minyak, kapal perang, kapal niaga , dan lain sebagainya.

Pada kesempatan kali ini kami akan mambahas contoh kapal niaga, sehingga dapat membantu masalah kalian menjawab terkait pertanyaan "sebutkan dan jelaskan macam-macam kapal niaga".


1. Kapal Barang (Cargo ship)

Jenis Kapal Niaga kargo

Konstuksi kapal kargo berbeda dengan kapal penumpang , pasalnya jenis ini diperuntukan sebagai alat muatan barang. Kapal kargo dirancang dan dibuat untuk transportasi laut memindahkan barang dari satu tempat ke lokasi lain.


Bentuk kapal kargo juga tidak monoton, artinya secara arsitektur menyesuaikan dengan jenis barang yang akan dimuatnya. Hal paling mendasar yakni terkait dengan ukuran ruangan yang dibutuhkan untuk mengangkut kapal dalam satuan berat yang telah ditentukan pihak pengguna. 


Kapal kargo juga mempunyai beberapa varian. Umumnya jika untuk muatan berbagai macam disebut dengan nama General Cargo.

Ada juga Kargo Curah, Kargo Kontainer dan lain sebagainya, lebih lengkapnya bisa cek Jenis kapal kargo.


2. Kapal Penumpang (Passanger ship)

Kapal Penumpang

Kapal penumpang merupakan jenis kapal niaga untuk transportasi yang menyangkut transportasi yang mengantar penumpang dari pulau ke pulau lainnya.


Kapal penumpang kebanyakan digunakan untuk pesiar antar pulau tidak begitu jauh menghubungkan anta kota. Sedangkan untuk ukuran besar biasa dipakai untuk pelayaran antar pulau , benua yang dilengkapi dengan akomodasi penumpang lengkap. Mulai dari kolam renang, bioskop, dan lain sebagainya.


Peralatan lain yang dibawa oleh kapal jenis ini biasanya telah terdapat alat keselamatan berlayar lebih lengkap dibandingkan dengan versi lain, baju pelampung, skoci, dan lan sebagainya.


Kapal yang cukup terkenal memuat penumpang lebih banyak contohnya Ro-Ro atau untuk perjalanan peendek dan terjadwal kapal Feri. Di indonesi perusahaan yang mengoperasikan kapal penumpang dibawah  PT. Pelayaran Nasional Indonesia atau biasa dikenal PELNI, sedangkan kapal Ro-Ro penumpang dibawah PT ASDP,  PT Jembatan Madura,PT Dharma Lautan Utama, maupun perusahaan lain.


3. Kapal Peti Kemas (Container Ship)

Jenis Kapal Niaga peti kemas

Merupakan model kapal niaga yang sudah ditetapkan sebagai kendaraan yang memuat peti kemas baik  perjalanan lokal maupun international. Muatan peti kmas diletakan dalam palkah dan diatas gladak yang kuat bisa dibantu dengan ikatan agar tidak bergeser saat ombak atau perjalanan.


Adanya muatan peti kemas yang diletakan diatas gladak, maka yang perlu diperhatikan adalah keseimbangan , priode keolengan sehingga jangan terlalu lincah yang dapat membahayakan kontainer diatas dek.

Biasanya peti kmasi dibuat sedemikian rupa agar barang didalamnya tidak mengalami kerusakan. Kapal mengangkut peti kemas umumnya telah dilengkapi dengan fasilitas pelabuhan untuk mengangkat ,bongkar.


Kapal niaga mengangkut peti kemas juga telah didesain mempunyai ruangan parallel middle body lebih panjang dibandingkan model kapal jenis yang lainnya. Ruangan parallel midle body ini akan berpengaruh terhadap tata letak dan kapasitas muatan peti kemas yang sudah distandarkan secara international.


Kapal Niaga yang satu ini mempunyai teknik yang disebut containerization. Membentuk sarana umum angkutan komersil sistem intermodal containerization transport memungkinkan proses bongkar muat lebih cepat dalam kurun waktu sekitar 3 hingga 6 Jam dan siap berlayar kembali.


4. Kapal Tanker

Kapal niaga Tanker

Kapal tangker adalah jenis transportasi niaga perairan laut yang sudah dirancang khusus membawa minyak atau cairan dalam jumlah banyak. Modelnya didesain khusus sesuai dengan jenis yang akan diangkut, sehingga siste keselamatan canggih untuk keselamatan para awak.


Mengingat sifat cair yang selalu memiliki posisi sejajar dengan air laut , memungkinkan pada waktu kapal mengalami oleng hal ini terjadi pada tang tidak terisi penuh. Kapal tanke dilengkapi dengan sekat melintang dan mamanjang dan beberapa pompa , instalasi pipa unttuk proses bongkar muat pipa dari kapal ke kapal lain.

Arsitekturnya dibuat berbeda, meskipun ukuran kapal sama namun letak kamar mesin berada pada bagian belakang untuk meminimalisir bahaya kebakaran.


5. Kapal Curah (Bulk Carrier)

Kapal Curah

Kapal niaga curah mempunyai fungsi mengangkut muatan beragam, mulai dari biji-bijian , sembako, yang langsung diletakan dalam palkah kapal. Biasanya kapal curah berdasarkan muatan terdiri dari:


5.1. Kapal pengangkut biji tumbuhan yakni mengangkut terkait dengan hasil pertanian seperti beras, jagung , kedelai dan lain sebagainya.


5.2. Kapal Niaga biji tambang  memmuat berbagai hasil pertambangan seperti biji besi,mangaan, chrom, bauxit dan Nikel dan lain sebagainya..


5.3. Kapal Angkutan batubara biasanya disebut Collier merupakan kapal muatan curah seperti batubara, cokes atau coal dan lainnya.


Biasanya dibuat dalam model single deck dan sistem bongkar muatnya dilakukan dengan isap untuk grain carrier. Namun pada Ore Atau Coal memakai grab (Bucket), Conveyer. Khusus Ore Carrier umumnya memiliki double bottom tank top yang tinggi bertujuan mempertinggi letak titik muatan. Kamar mesin pada kapal model bulk carrier terdapat pada bagian belakang untuk mempermudah bongkar muat.


6. Kapal Niaga Barang Penumpang (Cargo Passanger Ship)

Kapal Niaga Barang Penumpang

Merupakan kapal yang dapat mengangkut barang dan penumpang. Kapal jenis ini dapat kalian lihat secara mudah seperti kapal ferry. Kapal penyebrangan yang menghubungkan selat daratan yang terputus oleh perairan.

Kapal ini biasanya mempunyai lokasi penempatan barang, dan penumpang seperti area mobil, truck, bus, dan lain sebagainya.


7. Kapal Pengangkut Kayu (Timber Carrier)

Jenis kapal ini fungsinya mengakut kayu dalam segala bentuk. Kayu muatannya akan diletakan diatas geladak. Konstruksi dek maupun  geladaknya harus dipasang perlengkapan untuk menempatkan kayu.

Kayu dimuat akan diikat kuat dan menjadi daya apung cadangan sehingga lambungkapal timbul. Jenis kapal ini biasanya terbilang lebih kecil dibandingkan dengan kapal barang lain. 


8. Kapal Pendingin (Refrigated Cargo Vessels)

Kapal niaga yang satu ini telah dideain khsusu untuk keperluan mengangkut barang yang membutuhkan suhu digin. Hal itu bertujuan untuk menjaga kualitas, dari kerusakan atau hal lain,

Ruang muatan dilengkapi sistem pendingin dan isolasi.  Biasa dipakai untuk muat sayur, buah, daging , ikan , dan lain sebagainya. Kapal ini bergerak relatif lebih cepat dibandingkan dengan yang lainya.


9. Kapal Pengangkut Ternak

Sama halnya dengan jenis kapal niaga yang berfungi untuk mengangkut buah, daging. Kapal mengakut ternak juga membutuhkan spesifikasi khusus pemeliharaan hewan ternak selama perjalanan seperti tempat pakan, kotoran mudah dibersihkan dan lain sebagainnya.

Itulah beberapa model dan jenis dari kapal niaga yang biasa kalian temukan diperairan.

Wednesday, April 28, 2021

13 + Jenis-Jenis Kapal Khusus dan fungsinya

Ada berbagai jenis kapal yang ada di perairan , baik indonesia maupun internasional.

Layaknya transportasi darat,di laut juga memiliki varian kapal. Dan ada beberapa tipe kapal khusus yang memiliki peruntukan transportasi yang lebih spesifik.

Berikut pembahasan jenis kapal dan fungsinya yang biasa dapat kita jumpai di perairan.


Jenis - Jenis kapal khusus dan Fungsinya.

Tipe kapal khusus pada umumnya merupakan transportasi laut yang memiliki tugas angkutan / muatan yang lebih spesifik.

Kapal tersebut banyak tersebar di perairan, mendistribusikan angkutan sesuai dengan kebutuhan serta berdasarkan fungsi dari kapal tersebut.

Baca juga ,

Rancangan konstruski kapal kargo


1. Kapal Tongkang

Jenis kapal tongkang


Jenis kapal tongkang merupakan suatu kapal yang memiliki lambung datar mengapung. Kapal ini di sebut juga sebagai Ponton, berfungsi mengakut barang dan di tarik dengan kapal tunda untuk mengakomodasi pasang surut layaknya dermaga apung.

Kapal ponton juga di pakai sebagai alat angkut berbagai keperluan ,seperti biji besi, batu bara, dan lain sebagainya.

Selain itu untuk keperluan wisata juga masih di gunakan. Secara struktur untuk meningkatkan kestabilan umumnya di gunakan dua linting di gabung parallel.

Pembuatan kapal jenis tongkang berbeda sama konstruksi jenis lainya, yakni tidak di lengkapi sistem seperti kapal pada umunya.

Tongkang tidak di bekali dengan sistem pendorong ( Propulsi). Berfungsi secara umum untuk mengangkut muatan dalam kapasitas besar, sepeti kayu, pasir, bini besi, batu bara dan lain sebagainya.

Di Batam kepulauan Riau menjadi salah satu basis kapal tongkang, disana banyak di produksi .

2. Kapal Keruk (Dredger)

Kapal keruk

Nah mungkin cukup asing dengan nama jenis kapal ini. Layaknya excavator di tambang , kapal ini berfungsi melakukan galian memperdalam kolam pelabuhan, alur pelayaran  dan lain sebagainya.

Keperluan nya sangat banyak, selain mengeruk juga menyediakan tanah reklamasi rawa,dan penggunaanya tergantung dari jenis tanah dan galian.

Berikut Tipe kapal keruk:


2.1. Cutter Section Dredger

Cutter Section Dredger

Sering di sebut dengan nama CSD, yakni Cutter Section Dredger adalah tabung hisap yang mempunyai kepala pemotong pintu masuk penghisap.

Pemotong ini di pakai untuk material keras ,batu, kerikil dan lainya. Material yang di keruk secara teknis akan di hisap oleh pompa sentrifugal lalu di keluarkan melalui tongkang. Di bekali pemotong kuat , dilengkapi 2 buah spud dan pada bagian belakang dan 2 jangkar di depan lirik -kanan.

Spud Van bekerja sebagai poros penggerak , sedangkan dua jangkat untuk menarik ke kiri maupun ke kanan.


2.2.Grab Dredger

Kapal keruk grab Dredger

Mereka tipe yang sangat di rekomendasikan untuk beroperasi di sekitar Graving dock,dermaga maupun bagian sudut Kade.

Dilengkapi dengan bucket sebagai alat gali dengan daya tergantung dari berat grab bucket.


2.3. Trailing Suction Hopper Dredger

Training Suction hopper Dredger atau di kenal juga dengan sebutan TSHD yang bekerja menyeret pipa penghisap pada saat bekerja.

Mengisi material yang di hisap ke satu atau beberapa hopper dalam kapal. Pada saat penampug telah full, TSHD Akan berlayar ke lokasi buang Dan membuang materai melalui pintu yang ada di bawah kapal atau memompa material  keluar kapal.


2.4 Backhoe/Dipper Dredger


Backhoe/dipper dredger dibekali dengan  sebuah backhoe layaknya excavator. Kapal ini juga bisa di kombinasi dengan excavator darat di letakan di atasnya.

Umumnya secara konstruski kapal ini mempunyai 3 spudcan , tiang pengganti jangkar agar kapal tidak bergerak.

Untuk kapal backhoe yang telah mempunyai teknologi tinggi hanya membutuhkan satu orang saja sebagai pengendara / mengoperasikan.

Di peruntukan melakukan pekerjaan galian yang sulit di lakukan oleh jenis kapal keruk lain.


2.5. Bucket Dredger

Merupakan jenis kapal keruk terbilang senior diantara lainya. Dilengkapi dengan Bucket bergerak secara simultan mengangkat sedimen dari dasar perairan.

Varian Bucket Dredger arah Bucket wheel Dredger. Kuat merek dan angkat karang membentuk alur pelayaran.

Bucket Dredger masih banyak di pakai untuk pertambangan biji timah di Bangka Belitung maupun Kepri yakni oelh PT.Timah TBK. Sangat tepat untuk segala jenis galian, baik tanah pada ,bebatuan.

2.6. Water Injection Dredger

Bekerja menembakan air kedalam sebuah jet kecil bertekanan rendah. Hal ini untuk menghindari material tidak menyebar kemana-mana  dan di lakukan secara hati hari supaya material dapat di pindahkan.

Umumnya jenis ini di pakai untuk perbaikan dredging pelabuhan.

3. Kapal Tunda (Tug Boat)

Merupakan Kapal tunda (tugboat)  yang bisa di pakai melakukan manuver / pergerakan. Fungsi utamanya biasanya untuk menarik atau mendorong kapal lain di pelabuhan ,kapal lain ke laut lepas melalui sungai terusan.

Toug boat juga di pakai untuk menarik kapal tongkang dan berbagai jenis lainya , kapal rusak dan sebagainya.

Kemampuannya di bekali dengan tenaga besar di bandingkan dengan umuran nya. Toug boat dahulu memakai mesin uap sebagai tenaga utama, kini hampir semua sudah memakai mesin diesel.

Jenis kapal ini umumnya memiliki tenaga HP 750 Hingga 3000 ,bahkan untuk ukuran yang besar bisa mencapai 25.000 tenaga kuda atau setara 20.000kW.

Kebanyakan jenis mesin yang di pakai sama dengan kereta api, hanya saja jika dalam kapal mesin akan menggerakkan baling baling untuk menghasilkan dorongan pada awak.

Umunya terapat dua mesin induk sebagai cadangan,kemampuan kapal tunda juga tingkat manuver tinggi , tergantung ini penggeraknya.

Kapal toug boat konvensional mempunyai baling - baling pada bagian belakang, efisien untuk menarik kapal lain dari pelabuhan ke pelabuhan lain.

Jenjs penggerak lainya juga biasa di sebut schottel propulsion sistem, dimana baling baling di bawah mampu bergerak hingga 360 derajat atau sistem propulsi voith-schneider  yang memakai semacam pisau di bagian bawah kapal  yang bergerak 360 derajat.
 

4. Kapal Perang.


Merupakan sebuah kapal yang di bangun dengan tujuan untuk melakukan pertempuran di laut. Dilengkapi dengan berbagai senjata dan tahan terhadap berbagai kerusakan serta lebih cepat dan lincah di bandingkan kapal lainya.

Untuk kepemilikannya biasanya kapal perang di gunakan oleh pemerintah yang di kendarai oleh awak kapal dari militer.

Melakukan berbagai operasi nasional, mempertahankan keamanan dan kedaulatan negara. Kapal tersebut umumnya di rancang secara Konstruksi di tekankan pada kekuatan , bukan sisi ekonomis.
 

5. Kapal Pemadam Kebakaran.


Sama dengan kendaraan darat, pada transportasi laut juga kita akan mengenal dengan kapal pemadam , 
Fireboat, Ships, Spray, Water, Ocean, Nautical merupakan kapal khusus yang menyerupai kapal tunda dengan rancangan terdapat pompa maupun nozzel untuk memadamkan api kebakaran.

6. Kapal Riset


Kapal riset merupakan kapal yang di desain khusus untuk keperluan penelitian tergantung dengan peruntukan masing masing jenis risetnya.

Kapal tersebut juga bisa bekerja sama dengan model kapal lainya,contohnya kapal pemecah es lautan.

Kapal riset biasanya memiliki peralatan yang dapat mengukur karakteristik fisik ,kimia ,serta biologi dari kondisi iklim ,udara , atmosfer diatasnya termasuk dengan sonar gema untuk menganalisa hidrografi sederhana.

7. Kapal Floating Production


Merupakan kapal yang di disain khusus melakukan penyimpanan serta bongkar kapal lakn.

Biasanya di gunakan oleh berbagai perusaahan minyak dan gas supaya dapat mengambil semua minyak atau gas yang di hasilkan dari platform terdekat .

Proses penyimpanan nya adalah, minyak maupun gas yang di dapat akan di turunkan menggunakan saluran pipa khusus ke kapal tangker.

8. Kapal Pasokan Platform (PSV)


Merupakan pasokan Platform kapal (sering disingkat PSV) yakni kapal dirancang khusus memasok platform minyak lepas pantai.

Ukutan Kapal ini berkisar dari 65-350 meter panjangnya  dengan Fungsi utama untuk sebagian besar kapal-kapal tersebut untuk transportasi barang serta personil ke dan dari platform minyak lepas pantai dan struktur lepas pantai lainnya.

9. Kapal Derek (Crane Ship)


Kapal derek adalah kapal berukuran raksasa dilengkapi beberapa derek berukuran besar  yang berfungsi mengajar barang berat maupun membantu pekerjaan konstruksi.

Biasanya ukuranya sangat tinggi, hingga 100m yakni mengingat kebutuhan dari pekerjaannya.

10. Kapal Pengebor (Drilling Ship)

Drillship sebuah kapal maritim dilengkapi dengan alat untuk melakukan pengeboran.

Di pakai dalam melakukan pekerjaan eksplorasi pengeboran minyak baru maupun sumur gas di perairan dalam atau untuk pengeboran ilmiah.

Jenis Drillship juga dapat pakai sebagai platform melaksanakan pekerjaan pemeliharaan maupun penyelesaian seperti casing , tubing instalasi , instalasi pohon bawah laut. 

Kapal ini dibangun dengan spesifikasi desain perusahaan produksi minyak / investor,.

11. Kapal Pemecah Es (Ice Breaker)


Adalah kapal yang memiliki perlengkapan khusus memecah lapisan es di permukaan air membuka alur pelayaran melalui lapisan es agar lebih aman.

 Karakteristik kapal pemecah es, membutuhkan tiga sifat utama, yaitu pelampung diperkuat, bentuk es kering, serta kekuatan mendorong melalui perairan tertutup es.

12. Kapal Rumah Sakit


Kapal ini fungsinya untuk pelayanan kesehatan,  untuk itu dilengkapi beberapa peralatan kedokteran serta alat-alat kesehatan lain.  

13. Kapal Selam (Submarine)


 Kapal selam adalah unit bergerak di bawah permukaan air dalam melakukan perjalananha. Biasanya jenis ini digunakan untuk kepentingan militer.
 . 
Selain kepentingan militer, kapal selam juga digunakan sebagai ilmu pengetahuan laut dan air tawar.

Itulah ulasan jenis kapal laut yang dapat kami sampaikan. Semoga bermanfaat.

Monday, March 8, 2021

Konstruksi Rancangan kapal kargo

Mengenal rancangan konstruksi kapal kargo - pada sebuah pembuatan suatu bidang bangunan maupun transportasi tentu kita akan di hadapkan ke sebuah rancangan.


Terdapat berbagai bagian konstruksi , dalam hal ini sama halnya dengan kapal kargo.


Terdapat berbagai komponen yang di satukan menjadi sebuah kapal.


Satu antar lain nya sangat berkaitan adanya , bahkan meskipun hanya sekedar jendela kapal dan pintu.


Secara keseluruhan keberadaannya sangat di butuhkan.

Konstruksi kapal adalah secara umum kelompok dan desain bangunan kapal yang menjadi perancangan hasil jadi atau final.


Setiap sususnan nya harus memenuhi standar, komponen kapal mulai dari bawah hingga atas. Seperti badan kapal,sampai bagian bangunan atas yang dikenal dengan super structure. 


 Sistem Konstruksi Kapal (Transverse Framing System)


Umumnya badan kapal memiliki komponen konstruksi yang melintang serta memanjang dan di susun sedemikian rupa supaya kuat.

Bahan dan ukuran di hitung untuk mendapat kekuatan yang di inginkan. Dalam penyusunan konstruksi kapal secara keseluruhan di kenal yakni Rangka konstruksi melintang.

Sistem rangka melintang pada kapal adalah konstruksi dimana beban bekerja di konstruksi diterima pada plat dan balok - balok memanjang.

Berkat balok - balok yang melintang pada konstruksi kapal sangat penting sebagai kekuatan.

Kekurangan dan Kelebihan rancangan kapal kargo.

Dari berbagai rancangan konstruksi tentu memiliki kekurangan dan kelebihan. Namun secara kekeuatan tentu telah di perhitungkan semuanya.


Berikut kelebihan kapal balik melintang:
  • Menjamin stabil bentuk lengkung balok melintang utama.
  • Mudah dalam membangun konstruksi kapal,dan sederhana.
  • Kekuatan kapal baik , karena adanya gading -gading utama
  • Jumlah dinding sekat melintang di perkecil Sera memperkecil ruang Palka.
Kekurangan :

Modulus penampang yang melintang kecil, balok memanjang hanya plat geladak.
Dasar ganda dan kulit dasar, penumpu tengah tidak terpotong serta penumpu Geladak.
Kestabilan dari plat kulit relatif lebih kecil.
Sistem Konstruksi tersebut hanya di gunakan pada kapal yang pendek. Dimana kekuatan memanjang kapal sebagai akibat momen lengkung kapal.
Konstruksi kapal kargo

 
Contoh Gambar konstruksi kapal.

Berdasarkan keterangan dari gambar diatas terdapat konstruski kapal kargo dengan ketentuan sebagai berikut. 

  1. Plate Keel , KEEL (lunas) adalah bagian lambung kapal sangat penting. Berfungsi sebagai penguat memanjang letaknya pada ditengah-tengah kapal. Semua bagian kontruksi lainnya secara langsung atau tidak dihubungkan ke keel. Umumnya dibuat menggunakan tiga buah plat dan dilas menjadi satu dengan lainnha. Merupakan profil I, pada bagian bawah profil I ini disebut plat lunas (keel plate), adalah plat dasar tengah.
  2. Center girder adalh Penumpu tengah pelat dipasang secara vertical memanjang kapal tepat di bidang paruh (center line). Pada alas ganda tinggi penumpu tengah ini adalah tinggi alas ganda.  Alas tunggal penumpu alas ini adalah "keeleon" (luas dalam). 
  3. Center (line) strake
  4. Side girder
  5. Horizontal margin plate
  6. Inner bottom plating
  7. Bottom plating
  8. Floor
  9. Manhole
  10. Reverse frame
  11. Main frame
  12. Bilge strake
  13. Sheer strake
  14. Side plating
  15. Upper deck
  16. Bilge keel
  17. Bulward plating
  18. Frame
  19. Tank side bracket
  20. Beam bracket
  21. Deck beam
  22. Shelter deck
  23. Horizontal stiffener
  24. Gunwale angle
  25. Bulwark stay
  26. Hand rail
  27. Hatch side coaming
Dan berbagai penjelasan lain dari konstruksi kapal akan di tulis pada pembahasan lain.
Reff: BKI 2006 Volume II Section 5.C.5-8

Tuesday, March 2, 2021

Jenis Kapal Kargo dan fungsi

Kapal kargo (cargo ships) biasa di kenal dengan nama lain sebagai kapal barang ,karena mengingat terhadap fungsi yakni membawa barang.


Beragam jenis barang yang di angkut oleh kapal kargo, bahan pokok, material ,kimia, kendaraan dan lain sebagainya.


Fungsi utama nya memindahkan barang dari suatu tempat ke tempat lainya melalui jalur laut ( Shiping). Biasanya kapal tersebut di lengkapi dengan sarana memindah, mengangkat , menurunkan barang ketika melakukan bongkar muat.


Tetapi hal ini tidak sepenuhnya menjadi syarat , ada beberapa jenis kapal kargo yang tidak memiliki Crane sebagai alat bongkar muat.


Ketika merancang, hal yang paling pokok di ketahui adalah trayeknya.


Dengan adanya Crane , area atau ruang muat akan menjadi lebih sedikit. Berbeda apabila tidak ada Crane pada kapal, daya kapasitas muat kapal akan menjadi lebih lebar.
Kapal kargo


Kapal kargo sangat bermanfaat untuk mereka baik secara personal atau perusahaan yang akan mengirim barang jumlah banyak.

Tentu akan lebih murah di bandingkan dengan via air flight Shiping. 

Transportasi laut hingga saat ini cukup berperan penting, mengirim berbagai kebutuhan, mendistribusikan ke berbagai provinisi maupun skala internasional.

Dok Kapal dan penjelasanya.

Jenis - Jenis Kapal Kargo.


Ada beberapa jenis kapal kargo yang di gunakan, secara umum bisa memiliki fungsi yang berbeda.


Hal ini tidak hanya berada di perairan Indonesia saja, hampir tersebar di seluruh dunia menggunakan berbagai jenis dari kapal kargo sebagai transportasi laut untuk mengangkut barang.


Berikut jenis dan fungsi nya.


Kapal Kargo Curah

Jenis kapal kargo curah
IMG:kapal kargo curah (pixabay)


Atau biasa di kenal juga dengan bill carrier, kapal laut sebagai angkutan barang (Sea Freight) memiliki peranan penting dalam distribusi.


Sebagai kapal yang mempunyai populasi terbanyak di dunia.

Kapal ini berfungsi sebagai angkutan berbagai jenis bahan mentah. Sepeti bijih besi, batu bara ,mineral dan lainya.


Kapal ini hanya mengakut 1 jenis kargo saja dalam perjalanan nya. Ini menjadi perbedaan antar Karo lain.


Hulk carrier atau kapal kargo curah termasuk jenis single Decker , tidak bisa mengangkut kontainer.


Kapal Kargo Umum

Kapal kargo umum
IMG:kapal kargo umum (Pixabay)


Dan yang kedua adalah kargo umum salah satu jenis transportasi laut yang berfungsi mengirim berbagai kebutuhan.


Sea Freight ini pertama di buat secara masal pada masa perang dunia ke dua.

Menampung berbagai kargo,tidak menetap satu jenis barang saja. Curah,kontainer,peti barang,  dan lain sebagainya.


Kapal yang berkapasitas 5000dwt sampai 25000dwt. Memiliki dua buah deck ,atau di kenal dengan twin Decker.


General kargo menjadi transportasi yang terbilang multi fungsi dalam hal pendistribusian via sea Freight. 

Karena kemampuannya yang bisa di gunakan sebagai angkutan lain dalam berbagai jenis barang bawaannya.


Kapal Kontainer

Kapal kontainer
IMG:kapal kontainer (Pixabay)


Kapal kontainer adalah jenis yang bekerja atau memiliki fungsi utama menampung berbagai ukuran peti kemas.


Memindah petik kemas melalui jalur laut dari satu wilayah ke tempat lain. Tipe ini juga tersebar banyak di gunakan di berbagai perairan dunia.


Muatan dalam petik kemas tidak menentu, tidak hanya terpaut dalam satu jenis.


Kapal Tanker

Jenis Kapal tangker
IMG: kapal tangker (Pixabay)


Jenis kapal digunakan sebagai transportasi angkutan laut atau sea freight transportation yakni kapal tanker.


Dirancang untuk mengangkut jenis minyak atau material lainya.

Memiliki sistem keselamatan tinggi dalam perancangan pembuatannya.


Kapal tanker memiliki ukuran bervariasi, standar keselamatan kapal tinggi berguna melindungi para awak dan mengingat barang bawaan.


Tangker berfungsi mengirim berbagai jenis minyak , baik minyak mentah maupun barang jadi yang akan di distribusikan ke berbagai wilayah.


Tidak hanya minyak saja, kapal tangker juga menampung bahan kimia lain,seperti metanol,Sida kaustik dan lainya.


Itulah 4 jenis kapal kargo yang bisa di ketahui dan fungsinya.

Thursday, February 25, 2021

Dock kapal dan penjelasan jadwal berdasarkan kelas kapal

Dock kapal - Dalam dunia otomotif tentu kita mengenal bengkel maupun perbaikan motor atau mobil. Namun dalam kendaraan kapal laut akan mengenal docking atau pengedokan.


Docking kapal merupakan sarana dan proses memindah kapal dari perairan ke permukaan. Tujuan nya adalah melakukan perbaikan secara berkala , atau hal teknis lain menyangkut kapal laut.


Berbagai macam peralatan pendukung dok, yakni tergantung dari jenis dock ,mulia dari Crane ,trolley, pompa dan lain sebagainya.

Dock kapal


Tujuan Dock / Pengedokan Kapal.

Banyak tujuan sebuah kapal laut melakukan pengedokan. Pada prinsipnya yakni melakukan maintenance dan pengecekan kapal. 

Mulai dari membersihkan kapal di bawah garis air laut , pengecekan kerusakan serta perawatan lain pengecatan, mengganti komponen yang sudah rusak, ganti jendela kapal, propeler maupun pintu.

Apapun itu yang menjadi keperluan dan kebutuhan docking cukup beragam. Secara garis besar dengan melakukan docking akan mempermudah kontrol kapal khususnya bagian bawah. 

Jangka waktu pengedokan umunya akan diatur secara berkala,tergantung dari jenis kap maupun tenggang waktu.


Banyak jenis dock kapal, apabila kamu berada di galangan bisa melihat berbagai tipe seperti :


  1. Dock kapal kolam atau di kenal dengan Graving dock / Dry Dock.
  2. Dok apung atau kerenya di sebut floating dock yang bersifat mobile dan mengapung pada perairan.
  3. Dock tarik atau Slipway dok yakni prinsip kerjanya menarik kapal ke permukaan.
  4. Dock angkat atau Sycrhonlift berkerja mengangkat kapal dari perairan ke permukaan.

Alasan kapal melakukan docking.

Pengedokan dilakukan untuk mempertahankan kelas kapal, memeriksa atau survey secara periodik.


Pada diagram survey periodik di bagi menjadi beberapa jenis survey, antara lain docking survey.


Audit dilakukan dengan tujuan pemeriksaan secara berkala terhadap kondisi lambung kapal di bawah garis perairan, komponen luar dari sistem penggerak kapal, bukaan dan perlengkapan penutup mesin.


Pengedokan memiliki kelas tertentu , kelas kapal A100 harus memiliki jadwal audit pengedokan 2 kali dalam satu periode kelas 5Th.


Sedangkan jenis kapal kelas A90 perlu menjalani proses pengedokan dalam kurun waktu 18 bulan.


Pada kapal akomodasi yang berkapasitas lebih dari 13 penumpang menjalani Audi survey pengedokan dalam kurun waktu 12 bulan.


Sindu Rahayu  sebagai Kepala sub Has kerja sama Luar Negri Ditjen Perhubungan Laut menjelaskan.


"Terbitnya peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Laut No HK.103/I/4/DJPL-15 terkait dengan pengedokan kapal bendera Indonesia yang telah di Tanda tangani oleh Dirjen Perhubungan Laut,Capt. Bobby R. Mamahit  di Tanggal 30-Jan-2014.

Keputusan Dirjen Perhubungan Laut No PY.67/1/3-93 Tgl 7 Mei 1993 terkait jadwal perlimbungan kapal / pengedokan di Indonesia di Cabut dan tidak berlaku."


Yang membedakan antara peraturan lama dan yang baru yakni di terapkan nya metode Under Water Inspection  in Lieu Dry Docking (UWILD) untuk pengecekan kapal selain jenis penumpang sejak awal di rancang untuk tidak melakukan pengedokan dalam pemeriksaan intermediate survey.

Peraturan tersebut menguntungkan , dengan menerapkan UWILD , kewajiban pengedokan kapal  setiap 10-15 the Sekali.

Sedangkan peraturan sebelumnya menetapkan pengedokan setiap 30 ban sekali.

Untuk lebih jelas berikut jadwal docking berdasarkan jenis kapal dalam melaksanakan pemeliharaan.

Jadwal pengedokan berdasarkan jenis kapal.

Banyak tipe maupun jenis kapal, masing masing memiliki jadwal pemeriksaan maupun pengedokan yang berbeda.

1. Kapal penumpang.

Jenis Kapal Penumpang memimki jadwal pengedokan , pemeriksaan dan pembaruan komponen setiap 1 tahun sekali.

2. Jenis kapal selain penumpang.

a. Notasi Kelas A90.
  • Pengedokan dan pemerikasaan pembaruan / Renewal survey dilakukan 4 tahun sekali.
  • Pelimbungan / docking antara intermedit Survey di tahun ke dua.
b. Notasi Kelas A100 Atau Setara.

  • Pengedokan atau pelimbungan pada pemeriksaan Re-newal survey di lakukan setiap 5 tahun Sekali.
  • Pengedokan pemeriksaan antara intermediate survey di lakukan antara tahun ke dua dan tahun ke tiga.

3. Selain kapal penumpang yang di rancang tidak melaksanakan pengedokan terkait dengan intermediate survey.

  • Pemeriksaan UWILD Di lakukan ketika pemeriksaan antara intermediate survey pada kapal dengan periode max 10 tahun sejak tanggal di rilis.
  • Notasi Kelas A90 maupun yang setara ,pengedokan pemeriksaan Re-newal survey di lakukan setiap 4 tahun sekali. Pengedokan UWILD di laksanakan pada tahun ke dua antara intermediate survey.
  • Notasi Kelas A100 dan setara , Pengedokan pemeriksaan Re-newal setiap 5 tahun sekali.
  • Intermediate survey di lakukan pada tahun kedua atau ketiga.

4. Jenis Kapal Operasional Khusus di rancang sejak awal untuk tidak melaksanakan Docking.

  • Docking diakukan setelah berusia 15tahun sejak di luncurkan.
  • Melakukan UWILD Setiap 2 tahun 6 buka sampai 15 tahun hingga wajib pengedokan tercapai.
  • Bisa di perpanjang sesuai waktu yang di tetapkan setelah di lakukan penilaian kondisi kapal ketika doking.

5. Kapal dengan operasional khusus setelah perbaikan (Rombak).
  • Melakukan pengedokan setelah mencapai waktu yang telah di tetapkan saat perombakan atau max 10.
  • Melaksanakan UWILD Setiap Dia tahun 6 bulan sampai wajib pengedokan tercapai.
  • Bisa di perpanjang sesuai waktu yang sudah di tetapkan setelah cek dan penilaian kondisi kapal di tahun pengedokan usia 15 tahun kapal tersebut.
  • Bisa di perpanjang jangka waktu penetapan setelah di lakukan penilaian kondisi kapal ketika sedang docking.

6. Kapal tidak kena kewajiban Kelas.
Pengedokan pada pemeriksaan Re-newal survey  di lakukan setiap satu tahun sekali.

Terimakasih.

Wednesday, February 24, 2021

Jenis atau tipe pengedokan Kapal

Jenis dock kapal - apa itu pengedokan ?


Pengedokan merupakan proses memindahkan kapal dari laut ke atas dock melalui fasilitas tertentu.


Sebelum kapal dock-ing ,harus di persiapkan terlebih dulu secara sempurna 


.. prosesnya sangat hati-hati. Pihak BKI Serta Syah Bandar menentukan periode waktu pengedokan kapal. Yakni tergantung dari kapal ,mulai dari bahan utama badan kapal, kebutuhan kapal, dan lain sebagainya.


Ada empat jenis pengedokan kapal, mulai dari Dock kolam atau Graving dock / Dry dock terus Floating dock atau Dock apung,Slipway Dock (dock Tarik) dan ke empat Syncrholift (Dock Angkat).


Masing masing memiliki kelebihan dan kekurangan, hal ini dapat di sesuaikan dengan jenis kapal. Berikut penjelasan berdasarkan jenis dock.

Jenis-jenis dock kapal


Jenis Dock kapal teknik pengedokan.

Dari masing masing jenis dok , hal tersebut memiliki kebutuhan berbeda-beda. 

Penyesuaian pemilihan tipe dok kapal yang akan di gunakan biasanya akan di sesuaikan dengan jenis kapal lautnya.


1. Dok Kolam ( Graving Dock/Dry Dock).

Jenis dok kolam

Perhatikan gambar diatas terkait dok kolam. Yakni suatu dok yang berada di tepi pantai di bentuk kolam kapal.

 Secara asitektur memiliki beberapa bagian penting Graving dok:

  1. Pompa pengering, Cupstand atau mesin gulung.
  2. Pintu penutup air yang berfungsi membatasi air laut masuk dan keluar sesuai kebutuhan.
  3. Anak tangga berfungsi untuk pekerja naik dan turun ke dasar kolam ketika sudah di keringkan.
  4. Crane, sebagai alat bantu mengangkat benda kerja mempermudah memindah dan meletakan.


Proses pembuatan dry dok tentu telah di pertimbangkan kekuatannya. Secara arsitektur dinding kolam di buat memakai beton dan di pondasi dengan paku pancang atau concrete pile).


Pada bagian pintu umumnya menggunakan material baja. Secara desain pintu tersebut dibuat agar mampu mengapung di air dan menutup rapat.


Pintu dry dock terdapat tangki ballast yang di pakai untuk menenggelamkan , mengapungkan ketika membutuhkan. Memiliki komponen valves dan pompa memungkinkan dengan cepat mengisi air maupun membuang.


Tingkat merapatnya sangat di perhatikan supaya ketika telah di keringkan air laut tidak masuk mengisi kolam dok.


Hal ini di akali melalui pemakaian gasket karet ,sehingga pada saat tertutup dapat kedap terhadap air.


Sebelum kapal laut masuk kedalam graving dock , kolam harus dalam kondisi terisi air penuh.


Caranya cukup membuka katup, maka air akan masuk kedalam dan memenuhi sampai permukaan air kolam dan laut sejajar atau sama tinggi.


Berikutnya cara masukan kapal,gate dock di buka atau geser dan kapal di tempatkan pada posisi yang telah di rencanakan.

Lalu pintu di tutup kembali, dan air dalam kolam akan di keringkan menggunakan pompa.


Kelebihan dari dry dok adalah aman dan mudah,awet,metode perawatan renda dan bisa di pakai untuk membuat / membangun kapal.


Kekuranganya , biaya pembuatan dok kolam , tidak dapat di pindahkan, pembangunan membutuhkan waktu relatif lama dan lain sebagainya.

2. Dok tipe apung atau Floating Dock (Dock Apung)

Dok kapal apung

Sifatnya sangat fleksibel , dapat berpindah pindah menyesuaikan lokasi kapal.

Tidak seperti tipe dok kolam, yang menetap di suatu tempat. Sehingga ketika kebutuhannya harus kapal nya yang mendekat.

Folating dock Merupakan suatu konstruksi yang ada di laut berfungsi untuk pengedokan kapal untuk perbaikan maupun kebutuhan lain.

Cara kerjanya ketika ada kapal yang akan dock-ing, maka caranya harus di tenggelamkan terlebih dulu.

Di buat menggunakan baja dan plat yang dapat di sesuaikan menjadi mengapung dan tenggelam.

Sumber listrik yang di gunakan bisa melalui darat atau dari dok itu sendiri.

Dok tipe ini cukup menarik, kemampuannya mereparasi pontonya sediri atau biasa di kenal self dock-ing.

Memiliki beberapa bagian penting ,seperti.

  • Pompa air berfungsi untuk menguras dan mengeluarkan air dari lambung dock 
  • Katup atau valve berfungsi untuk mengisi air.
  • Jangkar di pakai untuk posisi diam.
  • Serta Crane yang sangat penting menjadi alat bantu mengangkat barang atau part kapal.
Katup dan pompa bisa di kendalikan melalui control hose.

Dok ini karena posisinya terapung diatas air laut maka memerlukan peralatan agar tidak bergeser dari posisi yang di sebabkan oleh arus ,ombak atau angin.

Adanya jangkar menjadi bagian penting seperti pada umumnya kapal laut. Peranan jangkar cukup penting sebagai perlengkapan kapal maupun kebutuhan lain seperti  bangunan beton, pipa panjang yang akan di pasang pada dasar perairan.

Sama pentingnya dengan crane sebagai transportasi pemindahan barang ,martial,perlengkapan kapal pada saat reparasi.

Dok apung sudah berevolusi ,jika sebelumnya di buat memakai material kayu kini telah menggunakan plat dan beton.

Pemakaian materai kayu memang jauh lebih murah, lebih elastis. Dan masih banyak lagi kelebihannya.

Prinsip kerja dan pengoperasian Dok Apung.
Pada prinsipnya Dok akan di tenggelamkan sesuai dengan kebutuhan dasar lambung kapal (Titik terendah) maupun ketentuan lain sesuai karakteristik kapal 
Dok jenis mengapung

Berikutnya kapal akan di tarik kedalam dok, serta di luruskan dengan balok penyangga yang sudah di sisipkan. Tujuannya kapal tidak bergeser ketika diangkat.

Cara mengetahui kemiringan kapal ketika di angkat dok, menggunakan bandul dan di gantung memakai tali.

Cara mengangkatnya yakni dengan memompa air dan mengosongkan ya supaya terdapat udara. 

Setelah kapal terangkat ke permukaan diatas ketinggian air laut , maka kapal telah siap di reparasi. Mulai ganti jendela , ganti pintu kapal , maupun keperluan lain .

3. Syncrholift (Dock Angkat)

Dock angkat adalah salah satu jenis pengedokan kapal yakni dengan cara mengangkat kapal menggunakan lift.

Dok tipe ini memiliki sebuah lantai/landasan yang bisa turun ke air serta naik kembali untuk mengangkat kapal laut ke permukaan.

Lantai/landasan dihubungkan menggunakan rantau maupun tali seling kemudian ditarik oleh winch hidrolik.

Umumnya jenis dock kapal ini di lengkapi lori maupun rel.

Bekerja menaikan dan menurunkan kapal, proses pengerjaan reparasi di lakukan di tempat lain yang di hubungkan dengan rel.

Memiliki balok penyangga yang terdapat diatas trolley untuk meluruskan kapal.
Dok angkat


Cara pengoperasian Dock angkat :

Meletakan lori diatas lantai dok ,lalu lantai di turunkan.
Kemudian kapal yang akan nge-dok di tarik masuk di luruskan menggunakan balok penyangga. Berikutnya lantai di naikan ke atas untuk mengangkat kapal naik.

Setelah kapal telah naik dari perairan , lori akan di tarik ke tempat lain dan untuk proses pengerjaan reparasi kapal.

Dok jenis ini biasanya hanya bisa di pakai untuk tipe kapal kecil saja.

Umumnya di bekali dengan mesin derek listrik , minimal ada 4 dan semakin banyak baik.

Terdapat rel  penggeser di tipe dok syincrolift , yakni transfer sistem Ara memanjang maupun melintang sehingga dapat memperbaiki beberapa kapal maupun membuat kapal baru.


4. Slipway Dock (Dock Tarik)

Jenis pengedokan yang ke empat adalah menggunakan sistem tarik atau slipway.
Umumnya di gunakan oleh galangan.

Merupakan fasilitas pengedokan memakai prinsip kerja mendudukkan kap diatas kereta trolley ,kemudian menariknya ke permukaan menggunakan bantuan mesin derek dan seling baja.

Terdapat rel ke dalam air dengan posisi kemiringan tertentu supaya kapal bisa dengan mudah di tarik 

Slipway tidak terpengaruh terhadap pasang atau surutnya air laut, sehingga kapanpun tetap bisa mengangkat kapal.

Ada dua jenis dok tarik, yakni slipway melintang dan memanjang.

Proses pengedokan dengan sistem tarik.

Jenis dok tarik


Setting keel blok serta sideblok pada trolley yang mengacu di docking lines.
Buka pintu slipway dengan memompa air yang ada pada tangki pintu slipway dock.

Kapal yang akan nge-dok di dorong menggunakan tugboat menuju slipway.

Pada bagian kiri dan kanan kapal di beri tali sebagai navigasi kapal agar pas ke keel blok dan side block.

Setelah kapal berada tepat diatas kereta trolley, maka siap di tarik keatas.
Selanjutnya setelah selesai menarik kapal ke permukaan ,maka tutup kembali slipway dengan pompa kembali air.

Itulah 4 jenis dock kapal yang biasa di gunakan untuk perbaikan maupun reparasi kapal. Mengganti jendela , pintu kapal, maupun perbaikan lain.