Karya Manunggal

Perusahaan yang bergerak di bidang industri perlengkapan kapal dan perlengkapan pemadam yang sudah berpengalaman.

Jendela Kapal

Berbagai jenis jendela kapal yang di produksi, mulai dari jendela Hidup, Jendela Mati ,Jendela bulat semua ukuran dapat di sesuai kan dengan permintaan Customers.

Pintu Kapal

Jenis Pintu kapal laut harga pabrik, Pintu Weather tight dor, sliding dan lain sebagainya

Baling Baling kapal

Baling baling kapal semua ukuran dengan cor aluminiu, kuninngan yang bisa di sesuaikan dengan jenis kapal anda

Hubungi kami

Hubungi kami ,Team siap melayani dengan segnap hati

Karya Manunggal

Sudah Lebih dari 10Th Berkomitmen menjadi perusahaan produsen berbagai Perlengkapan Kapal Laut dan pemadam dengan harga Kompetitif. Berbagai produk yang kami produksi memiliki kualitas terbaik (Sertifikasi PT.BKI) berorientasi pada Kepuasan pelanggan sebagai prioritas utama.

Material

Setiap produk yang kami produksi memiliki kualitas terbaik menggunakan material pilihan. Aluminium extrude Grade A ,kaca 8mm dan 6mm (Tempred Glass) maupun material lain sesuai dengan permintaan Customers

Produk kami

Jendela kapal mulai dari Jendela bulat, Jendela mati, Jendela hidup,pintu kapal dari berbagai ukuran sesuai dengan kebutuhan. Bukan hanya perlengkapan kapal saja, Karya manunggal juga memproduksi perlengkapan pemadam seperti , Nozzle

Customers

Kami telah mengirim ke berbagai distributor Dan Galangan di seluruh indonesia, Jakarta, Surabaya. Beberapa Customer kami seperti : PT.Dok Koja Bahari, PT. Permata Barito, Daya Radar Utama Dan Lain Sebagainya

Harga

Setiap produk yang kami distribusikan dapat dilakukan sertifikasi sesuai dengan perminta'an customer. Harga jendela kapal,pintu kapal,baling-baling, maupun perlengkapan lain, sangat kometitif.

Proses Pengerjaan

Didukung oleh tenaga ahli yang sudah berpengalaman dalam proses produksi pembuatan perlengkapan kapal (Jendela ,Pintu),dan perlengkapan pemadam seperti Nozle dan lain sebagainya.

Deal

Silahkan Konfirmasi langsung ke Marketing kami Dan Dapatkan harga spesial hari ini. Jika stok tersedia langsung Kirim langsung.

Proses Produksi

Setelah Harga sepakat dan Stock tidak tersedia, maka team kami akan melakukan produksi sesuai dengan spesifikasi yang anda inginkan. Waktu pengerjaan tergantung dari quantity dan tingkat kesulitan dari masing masing produk

Delivery

Kami antar Sampai tujuan sebagai layanan Karya Manunggal Terhadap customer ,

Monday, July 18, 2022

9 Varian Jangkar kapal Laut dan Perlengkapannya

Jangkar kapal adalah alat yang digunakan untuk menambatkan kapal yang biasanya tenggelam di bawah laut, sungai, atau jenis air lainnya. Saat berlabuh, kapal tidak dapat bergerak dari posisinya karena hembusan angin, ombak, dan arus air.


Dahulu Jangkar kapal ini terbuat dari karung-karung berisi kayu atau pasir, bisa juga diisi dengan timah untuk membuatnya berat dan menggerakkan kapal. Jangkar kapal digerakkan oleh mesin yang biasanya dipasang di dek depan.


Jenis jangkar yang digunakan kapal Laut

Jangkar kapal

Dapat disimpulan secara singkat bahwa fungsi jangkar ini simpel namun mempunyai peranan penting yang wajib dimiliki oleh setiap kapal. Nah, Karyamanunggal selain menyediakan aneka jenis jendel dan pintu kapal hingga ornamen pendukung lain juga menerima pembuatan jangkar dalam berbagai ukuran.


Siap melayani berbagai kebutuhan dan jenis jangkara yang dibagi menjadi dua kategori.

Baca Juga: Bagian Bagian Inti Kapal Laut 

1. Scream Anchor



Pada Tipe jangkar ini memiliki varian ukuran yang berbeda-beda dan umumnya sudah dilengkapi dengan adanya jangkar arus. 


Jenis jangkar ini digunakan untuk membantu menambatkan haluan atau jangkar saat ini saat berlabuh di daerah dengan arus yang sangat kuat dan dapat menopang posisi buritan kapal agar posisi kapal tidak berubah.


2. Jangkar kapal AC14


Untuk model jangkar kapal ini banyak digunakan di kapal akuakultur dan kapal komersial. Jangkar kapal jenis AC14 ini dinilai mempunayai efisiensi yang tinggi, alasannya karena pemakaian jangkar kapal ini jenis ini dapat disesuaikan beratnya. 


Tetapi  pengurangan ukuran jangkar kapal tidak bisa dikurangi terlalu banyak, hanya bisa mendekati ukuran berat aslinya.


3. Jangkar hall Ship

Selain itu, terdapat Hall Ship Anchor yang biasa digunakan untuk jenis kapal niaga dan kapal angkut. Jangkar ini berbentuk pelat di bagian bawah dan berbentuk trisula di bagian atas.


4. Jangkar Jamur


Jangkar jamur atau sama dengan Mushrom Anchor secara penamaan nya karena berbentuk menyerupai jamur. Tentu sama seperti dengan jenis lainnya tidak akan mengurangi fungsinya.


Yang membedakan adalah dari sisi peruntukan jenis kapal, Biasanya jangkar kapal jamur ini digunakan pada tipe kapal-kapal kecil, hal ini dikarenakan ukuran jangkar kapal juga kecil.


Jangkar jenis ini digunakan untuk beberapa jenis kapal yang beroperasi di daerah dengan dasar berlumpur. Bentuk jangkar ini terlihat seperti membentuk mangkuk, sehingga dengan bentuk seperti ini, jangkar perahu dapat bekerja dengan baik di daerah berlumpur.

Baca Juga: Pembahasan Kemiringan Kapal laut

5. Danforth Stock Anchor


Jangkar jenis ini memiliki daya cengkeram yang lebih baik dibandingkan jenis jangkar kapal lainnya, hal ini dikarenakan jangkar memiliki batang jangkar, sehingga kedua lengan jangkar dapat menempel dengan baik ke dasar laut.


Jenis jangkar kapal ini telah menjadi jenis jangkar kapal yang populer untuk industri perkapalan. Jangkar ini biasanya ditemukan di kapal khusus dengan panjang hingga 100 kaki. Jangkar perahu ini biasanya berada di bagian tengah perahu.


Keunggulan jangkar ini selain memiliki daya cengkeram yang kuat juga dapat dioperasikan di atas pasir atau lumpur, namun jangkar ini juga tidak cocok untuk bekerja di lapangan selain pasir dan lumpur. Hal ini karena tiang jangkar tidak pas dengan Pipa Hawse kapal. Untuk alasan ini, sebagian besar jangkar kapal ini digunakan sebagai jangkar cadangan.


6. Stockless anchor

Jenis jangkar ini terutama digunakan untuk kapal-kapal besar. Jangkar jenis ini juga sering disebut jangkar utama. Fungsi jangkar ini juga sama dengan yang lainnya, yaitu sebagai alat penahan kapal agar tidak berpindah posisi.


Biasanya jangkar perahu ini dipasang di sisi kiri dan kanan perahu. Antara sisi kanan dan kiri perahu jangkar harus memiliki berat yang sama agar perahu dapat seimbang dan tidak berat sebelah.


7. Jangkar kapal Danforth

Masih ada lagi dong, yakkni dinamakan Jenis Danforth terutama digunakan pada kapal komersial maupun Boat. 


Biasanya jangkar perahu ini dibuat dengan pengencang baja yang memiliki kekuatan tinggi sehingga dapat menghasilkan daya cengkeram yang baik untuk menahan perahu agar tetap stabil.


8. Jangkar kapal Spek

masih ada beberapa varian lain yang perlu anda ketahui dalam dunia perkapalan, salah satunya Jenis jangkar kapal selanjutnya yang memiliki bentuk seperti Hall ship yakni disebut dengan nama jangkar kapal Spek.


Perbedaan antara ship hall adalah berbentuk pelat terbuka, sedangkan jangkar kapal ini berbentuk pelat tertutup. Penggunaan Jangkar kapal ini sering berada pada kapal niaga dan kapal angkut. 

Baca Juga: Jenis dan Tipe pengedokan Kapal

9. Jangkar kapal Stevin


Satu lagi varian jangkar kapal yang biasa anda dapat jumpai pada kapal yakni dengan nama jangkar kapal stevin. 


Ini terutama digunakan untuk kebutuhan lepas pantai, hal ini dikarenakan jenis jangkar kapal ini memiliki kemampuan yang baik untuk memikul beban yang tinggi. Jangkar kapal ini masih termasuk dalam keluarga jenis jangkar daya tahan tinggi yang telah diproduksi khusus untuk menahan beban tinggi. 


Peralatan perlengkapan Jangkar penahan kapal

Peralatan perlengkapan Jangkar


Dalam sebuah set Jangkar tentu memiliki perlengkaan lain sehingga bisa bekerja dengan baik sebagai alat sesuai dengan fungsinya. Misalnya adanya Rantai dan pendukung jangkar lainnya. Berikut pendukung jangkar kapal.


  1. Rantai jangkar merupakan alat yang berguna untuk menghubungkan jangkar kapal dengan kapal agar tidak lepas jika jangkar kapal diturunkan.
  2. Pipa Hawse atau biasa disebut Anchor Pipe adalah pipa logam kokoh sebagai pengikat rantai jangkar. Diameter tabung hawse bervariasi tergantung pada diameter tautan yang digunakan dalam jangkar. tabung rantai. 
  3. Chain Pipe,Atau pipa rantai atau pipa di geladak kapal yang biasanya terbuat dari besi. Fungsi dari tabung rantai ini adalah sebagai jalur rantai saat rantai perahu diturunkan atau dinaikkan.
  4. Chain tube Ini berfungsi sebagai penghubung rantai saat diturunkan atau dinaikkan, chain controller berfungsi sebagai alat yang digunakan untuk mengontrol jangkar kapal apakah dinaikkan atau diturunkan.
  5. Chain stop, yang berfungsi sebagai alat untuk mencegah rantai jangkar jatuh. Jangkar kapal juga tidak mungkin diturunkan terus selama rantai masih ada, karena jangkar kapal pasti akan berhenti jika tersangkut di dasar laut atau di perairan. 


Lengkap sudah beberapa pembahasan peralatan pendukung dan Jenis Jangkar kapal. 

Friday, July 15, 2022

Bagian - Bagian Kapal laut dan penjelasan Fungsinya

Bagian-Bagian Kapal - berbagai jenis mobil tersedia saat ini. Angkutan dari darat, udara hingga laut yang megah, sering disebut dengan kapal.


Sama halnya lainnya , Kapal sendiri memiliki berbagai jenis yang tersedia saat ini, seperti kapal pesiar hingga kapal kargo , pelni maupun jenis kapal laut lain.


Seperti bentuk transportasi lainnya, kapal mengalami perkembangan teknologi dari waktu ke waktu yang selalu beradaptasi sesuai kebutuhan transportasi.


Contohnya Kapal peti kemas memiliki rancangan Konstruksi kapal kargo yang spesifik, Terbuat dari baja dan komposit serta bahan lainnya. Semuanya memiliki tiga bagian utama, yaitu navigasi bridge, bagasi, dan ruang mesin. 


Kapal memiliki fitur yang terlihat dan tidak terlihat tetapi struktural. Sedangkan bagian kapal yang dapat dilihat. Misalnya kemudi, jangkar, busur, lunas, selubung, baling-baling, tiang kapal, jembatan, busur dan anak panah.


Tidak hanya itu saja masih ada bagian kapal yang tidak terlihat tetapi struktural terdiri dari, partisi, bingkai, pemegang kargo, pelari, alas ganda, balok, kompartemen bagasi, rel samping dan maupun bagian lain.


Untuk lebih jelas, berikut beberapa penamaan bagian-bagian kapal.


Bagian-bagian Kapal dan Fungsinya

Bagian bagian Kapal laut


Apabila disebutkan satu persatu bagian kapal secara menyeluruh tentu sangat banyak sekali, mulai dari pintu kapal, jendela kapal. Clinometer mengontrol kondisi kemiringan Kapal, hingga instrumen lain yang bersifat pelangkap namun sangat penting.


Pada pembahasan kali ini karya manunggal akan mengulas sebagian besar saja terkait dengan penamaan pada bagian kapal. Komponen tersebut terpampang atara yang terlihat saja, berikut penjelasannya.


Baca Juga: Ternyata Ada Banyak jenis Kapal Kontainer

1. Propeller atau dikenal dengan Baling- Baling

bagian untuk kecepatan


Baling-baling atau biasa disebut juga dengan nama Propeller kapal berupa mesin untuk mengoperasikan baling-baling. Cara kerja dari mesin ini dapat mengubah kecepatan putaran dan menciptakan rangsangan dorong menghasilkan tenaga.


Seperti pada pembahasan sebelumnya, propeller terdapat beberapa varian yang berbeda. Sehingga kebutuhan dan penggunaan setiap kapal bisa disesuaikan dengan model dan kebutuhannya.


Ada banyak jenis baling-baling, yaitu baling-baling biasa, pendorong terowongan, pod listrik, baling-baling azimuth, baling-baling Voith Schneider dan Jenis jet air. Jenis produk tersebut sebenarnya berbeda-beda, baik dari segi fungsi, jenis maupun penggunaan.


Pasti kita sepakat bahwa ini menjadi salah satu bagian penting yang tidak bisa kita lewatkan begitu saja karena terkait dengan tenaga yang dihasilkan mesin kemudian memutar propeller dan menjadi gaya dorong seluruh tubuh kapal.


2. Buritan Kapal

Area buritan Kapal


Sama dengan namanya, Buritan adalah penamaan lain dari Bagian belakang kapal yang umumnya terapat kelengkapan pengendali kapal dalam kepentingan pelayaran. 


Buritan ini nama umum yang biasa dipakai pada hampir semua jenis kapal. Sehingga saat anda berada pada kapal RO-RO, Pesiar saya kira akan menemukan istilan bagian yang sama.


Sedangkan pada kapal perang pada bagian buritan dipakai sebagai pendaratan heli kopter atau Helipad. Pada prinsipnya menjadi hal penting yang wajib kalian kethi dengan berbgai varian buritan, Buritan Siku, Buritan Miring, Buritan Sendok.


Baca Juga: Terdapat banya Jenis Kapal Ferry Ini dia Pembahasannya


3.  Cerobong Kapal

Bagian Cerobong kapal


Bagian dari perahu atau kapal laut yang satu ini mungkin telah familiar di telinga semua lapisan masyarakat yang telah biasa dengan penggunaan transortasi laut maupun darat. 


Bahkan Penggunaan cerobong asap dapat ditemukan di tempat lain selain kapal, misalnya rumah, pabrik maupaun berbagai tempat yang membutuhkan sirkulasi pembuangan asap.


Biasanya Cerobong pada kapal dibuat memakai saluran pipa , Maupun berbntuk kotak, berfungsi membuang asap kapal dari bahan bakar kapal saat mesin menyala.


4. Deck Atau Geladak Utama


Dalam Dunia Konstruksi kapal kita akan dikenalkan dengan istilah gellada Utama atau Deck. Merupakan lantai Utama yang berada diatas kapal. Jika anda menemukan Geladak Utama dan geladak kedua maka akan menemukan penghubung dengan jembatan maka disebut sebagai geladak antara.


Beberapa bahan yang bisa digunakan untuk membangun geladak terdiri dari, besi, fiberglass, Kayu, dan gading. Potongan ini adalah bingkai yang menempel pada kulit (Gading).


Bagian yang menutupi struktur geladak disebut sebagai lajur  geladak yang biasanya terbuat dari material kayu. Lajur Geladak ini harus memiliki banyak kriteria daya tahan sangat baik, Misalnya dari daya serap air terendah, kuat dan tahan terhadap perubahan suhu.


Selain itu, kriteria lainnya adalah serat tidak licin, dikeringkan dengan baik dan tidak ada bahan yang dapat merusak logam. Kayu yang dapat digunakan sebagai bilah kursi adalah cemara dan jati.


#Tiga Jenis Jenis Geladak Kapal

#Geladak besi

 Kapal memakai geladak besi umumnya yang terbuat dari pelat baja, yang gabungkan dengan cara dilas bersama dari dua sisi ykni bagian atas dan bawah.


Pelat baja sebagai dasar deck ini bertumpu pada gading (frame) kapal yang terikat kuat memakai baut. dan biasanya jenis deck ini diaplikasikan pada model kapal penyeberangan Ro-Ro/jembatan, kendaraan harus mampu mengangkut beban kendaraan dan muatannya.


#Geladak kayu

Dek terdiri dari papan kayu tahan air laut yang disusun bersebelahan dan bertumpu pada gading kapal.

Untuk kedap air dek, ruang antara papan yang digunakan diisi dengan serat tahan air dan direkatkan / direkatkan dengan tar atau resin. Dek kayu digunakan pada kapal phinisi, yach atau kayu.

 

#Geladak fiberglass

Material modern banyak aplikasikan pada jenis kapal kecil adalah dek fiberglass atau serat kaca ini yang mudah dibuat dan ringan.

Fiberglass juga digunakan untuk menutupi dek kayu agar lebih tahan air dan tahan lebih lama.


5. Kulit kapal


Kulit kapal adalah bagian terisolasi dari kapal. Bagian perahu ini terbuat dari aluminium, kayu atau baja dalam bentuk pelat dan digabungkan untuk membuat lintasan di geladak. 


Kulit kapal juga sangat familiar dengan istilah lain Ship Shell, yang merupakan permukaan lian yang bersinggungan dan tampak langsung.


Bagian kapal ini memiliki berbagai fungsi vital dan menjadi instrument yang harus dipertimbangkan secara tepat dalam pemilihan materialnya. Berfungsi memanjangkan lambung kapal, menjaga berat kapal dan muatannya, serta kedap air agar air tidak masuk ke dalam kapal. 


6. Bridge atau Anjungan


Anjungan adalah sebuah area untuk ruang  kemudi atau ruang komando yang berisi peralatan navigasi keperluan pelayaran agar bisa berjalan dengan baik sesuai tujuan. Didalam Anjungan terdapat beberapa fasilitas , misalnya kamar radio dan nahkoda.


Berbagai peralatan ini sangat penting sebagai navigasi yang wajib ada pada anjungan ini berfungsi untuk mengetahui posisi kapal. 


Secara arsitektur pembuatan dan peletakan anjungan atau bridge ini umumnya memiliki kemampuan melakukan kontrol pandangan ke semua arah.


Sepeti yang sudah saya sampaikan bahwa Bridge harus dilengkapi dengan berbagai perlengkapan kebutuhan dalam berlayar . Diantaranya seperti roda kemudi, kompas, teropong, radar, global positioning satellite atau GPS, perangkat komando mesin dan radio komunikasi.


Sehingga sudah panya pandangan dong tentang bagian Anjungan kapal, yakni central yang berkaitan langsung dalam tujuan pelayaran kapal laut.


Berikut perlengkapan wajib ada dalam Anjugan kapal Modern:

  • Roda kemudi,
  • Global Positioning Satelite atau dikenal sebagai GPS,
  • Radio komuniasi
  • Kompas
  • Echosounder
  • Radar
  • Perangkat komando ruang mesin
  • GMDSS
  • Teropong (Binocular)
  • AIS
  • ECDIS
  • EPERB
  • SART
  • NAVTEX
  • ARPA
  • Ruang Menjangka Peta (Chart room)
  • Isyarat Bendera Komunikasi
  • Panel Fire Alarm
  • Panel Lampu Navigasi (Panel Navigation Ligth)
  • Clynometer


7. Lambung

Bagian lambung kapal

Lambung adalah Hull yang disebut juga lambung kapal peranannya mengandung daya apung atau buoyancy agar kapal tidak tenggelam dalam perairan. Lambung dirancang khusus untuk meminimalkan adanya gesekan dengan air. Apalagi jika penerapan kapal yang memiliki persyaratan kecepatan tinggi.


Perancangan untuk menentukan penerapan model lambung juga sangat penting karena mempengaruhi stabilitas dan ketahanan kapal saat berada di dalam air. Kekuatan kapal pasti mempengaruhi konsumsi bahan bakar, kecepatan, tenaga mesin, dll.


Lambung kapal sendiri memiliki berbagai bentuk yang menarik. Misalnya adalah kapal lambung datar, lambung v, lambung ponton, lambung katamaran dan lambung terowongan.


#Jenis penerapan Lambung Kapal Laut


#Kapal Lambung Datar

Lambung datar


Lambung datar yang bisa digunakan untuk kapal laut yang banyak melaju pada air yang tenang. Biasanya diterapkan pada transportasi laut yang memiliki kecepatan rendah.


Banyak digunakan untuk kapal tanker dan tongkang, kapal penangkap ikan, yang umumnya memiliki dimensi lebih kecil. Tujuan pembentukan model datar ini yakni Untuk meningkatkan stabilitas, pusat gravitasi kapal.


Keuntungan dari kapal dengan lambung datar, umumnya memiliki stabilitas relatif lebih baik karena bentuk datar memiliki momen kopling yang lebih tinggi pada sudut kemiringan yang sama daripada bentuk V. 


Pada lambung datar kapasitas beban lebih besar karena koefisien balok (Cb) lebih besar dengan pembagian beban merata pada setiap permukaan lambung.


Bentuk lambung rata memiliki nilai periode getar yang lebih baik karena nilai momen inersia massa total kapal lebih besar dari pada bentuk V.


Pada kapasitas beban yang sama, rancangan datar lambung lebih kecil dari lambung berbentuk V, sehingga Anda dapat bernavigasi di perairan dangkal.


#Lambung kapal katamaran

Lambung Keantraman

Kapal multihull ini memiliki stabilitas yang tinggi, namun gelombang yang dihasilkan lebih kecil, sehingga kapal ini cocok untuk beroperasi di sungai, namun di perairan yang bergelombang dampak osilasi yang tinggi pada konstruksi kapal.


#Lambung Kapal Model V

lambung kapal model v

Merupakan model kapal dengan kondisi lambung runcing menyerupai bentuk dan huruf “V” yang dinilai memiliki sedikit hambatan agar lebih irit bahan bakar. Aplikasi model lambung seperti ini biasanya untuk Kapal dengan kebutuhan laju berkecepatan tinggi atau fast boat.

Memiliki beberpa Keuntungan dari bentuk lambung "V",  dengan kecepatan desain yang sama, diperoleh tenaga mesin yang lebih rendah daripada penggunaan model lambung berbentuk datar.


Selain itu penerapan bagian dengan model ini juga dinilai mempunyai kemampuan navigasi dan kemampuan manuver kapal lebih baik dibandingkan lambung datar. Hal itu diperngaruhil oleh bentuk lambung yang ramping.


Tidak hanya itu dengan membentuk lambung v kapal laut ini juga mempunyai Kebutuhan bahan bakar untuk putaran mesin yang sama lebih rendah dari lambung berbentuk "V" karena nilai drag viscous lebih rendah dari lambung berbentuk datar.



#Lambung terowongan

Lambung trowongan


Lambung ini secara nama saja sudah terbayang bentuknya, membentuk trowongan pada bagian bawah dengan tujuan perancangan mengurangi hambatan. Tidak seperti model Lambung kapal katamaran karena sudut dalamnya tajam, membuat perahu lebih mudah untuk bermanuver.


#Lambung Jenis Ponton

Jenis Ponton

Perahu yang dibangun di atas ponton, perahu seperti ini dianggap sangat stabil dan dapat dengan mudah digerakkan dengan motor tempel atau ditarik dengan kabel untuk menyeberangi sungai. Tetapi memiliki kekurangan tersendiri yakni pada kapal Lambung ponton seperti ini Tidak efisien bila digunakan untuk perjalanan jarak jauh.


Desain lambung mempengaruhi kecepatan, semakin tinggi aerodinamis, semakin tinggi kecepatan. Begitu pula mempengaruhi dalam hal konsumsi energi yang akan dikeluarkan. Namun di sisi lain, muatan yang dapat diangkut akan lebih sedikit, sehingga kapal niaga dan kapal tanker minyak akan lebih cocok menggunakan lambung datar.


8. Bak kapal


Bagian kapal ini juga umumnya dikenal sebagai gudang mini di kapal. Ruangan tersebut digunakan untuk memperlancar kegiatan di dek, terutama pada saat landing atau docking.


Bagian kapal ini menghadap kapal dan berisi jangkar dan peralatan tali-temali. Awak kapal akan menggunakan gudang mini ini setelah merapat di pelabuhan atau dermaga.



9. Lunas Kapal


Komponen dasar lainnya adalah Lunas. Pada kapal merupakan bagian yang terletak paling bawah di sebuah kapal laut. Variannya juga tidak hanya sat, ada jenis lunas yang dapat kalian ketahui yakni lunas lambung, lunas dasar dan lunas tegak.


Lunas lambung biasanya berfungsi melindungi kapal apabila saat mengalami kandas. Jenis ini biasanya memiliki mempunyai dimensi panjang seperempat hingga sepertiga dari panjang kapal di area bagian bawah.


Sedangkan lunas dasar adalah lajur kapal dengan ketebalan kurang lebih 35 persen dari kulit kapal. Sedangkan jenis lunas tegak merupakan lunas sepanjang kapal.


10. Sekat Pelanggaran


Ini merupakan bagian kapal yang fungsinya untuk mencegah terjadinya kebocoran dan bekerja sebagai tambahan memperkuat lintang kapal.


Jika kapal mngalami kebocoran, dengan adanya Sekat penghalang ini memungkinkan kapal masih bisa berlayar perlahan.


Namun, ada sesuatu yang harus diperhatikan tentang penghalang ini. Misalnya, ketebalan yang harus mengatasi sekat kedap air, letak batas tulangan yang benar dan bagian rongga sekat yang dipasang dengan baja bersudut.


Dengan memperhatikan hal-hal tersebut, maka fungsi barrier barrier dapat dimaksimalkan. Bagian-bagian kapal menarik untuk diketahui karena memiliki fungsi yang sangat penting.


11. Double Bottom atau DB


Double bottom atau Dasar berganda Ini adalah bagian kapal yang dibentuk oleh sekat tembus. Ketinggian Double Bottom ini bervariasi sesuai dengan ukuran kapal.


Bagian kapal ini berfungsi sebagai tangki air tawar, pemberat dan tangki minyak. Selain itu juga dapat meningkatkan keselamatan jika terjadi kehilangan kapal dan menambah ketinggian kapal. DB juga dapat meningkatkan kekuatan pembuatan kapal longitudinal.


Namun, selain kegunaannya, kapal yang dipasok DB juga harus menanggung kerugiannya. Ini termasuk hilangnya kargo dan jika kapal kosong, pusat gravitasi kapal akan terlalu tinggi. Selain itu, kandungan double bottom akan berkurang lebih dari 15%.


12. Jangkar

Bagian Jangkar


Jangkar adalah dibuat memakai bahan dasar logam berat yang yang terpasang terikat pada rantai kabel dan disimpan atau disembunyikan di dalam tabung saat bepergian / mengoperasikan perahu. 


Ini bisa permanen atau sementara dengan penambahan kelas jangkar laut. Kemudian secara srtuktur Rantai jangkar, perangkat penghubung, penggulung jangkar dan pemutus rantai disebut roda gigi jangkar.


Jangkar terdiri dari lima bagian utama yang biasa dipahami yakni, mahkota, betis,seruling , stok dan cincin tersandung. Sedangkan Batang / Shank adalah konstruksi batang padat dengan pin stop berlubang yang melewati lubang di batang. 


Untuk Lebih lengkap Berikt Bagian dari Jangkar Kapal Laut.


#Tabung Jangkar

Pipa Hawse atau bisa juga dengan Anchor Pipe merupakan pipa logam kokoh sebagai pengikat rantai jangkar. Diameter tabung hawse bervariasi tergantung pada diameter tautan yang digunakan dalam jangkar.


#Pengontrol rantai

Jika chain tube berfungsi sebagai penghubung rantai saat diturunkan atau dinaikkan, chain controller berfungsi sebagai alat yang digunakan untuk mengontrol jangkar kapal apakah dinaikkan atau diturunkan.


#Tabung rantai

Selanjutnya, ada tabung rantai atau pipa di dek kapal, yang biasanya terbuat dari besi. Fungsi dari tabung rantai ini adalah sebagai jalur rantai saat rantai perahu diturunkan atau dinaikkan. 


#Stoper Chain

Selain itu dalam bagian jangkar juga terdapat chain stop yang berfungsi sebagai alat untuk mencegah rantai jangkar jatuh. Juga tidak mungkin jangkar kapal terus diturunkan selama rantai masih ada, karena jangkar kapal pasti akan berhenti ketika tersangkut di dasar laut atau di perairan.


#Rantai jangkar

Rantai jangkar merupakan alat yang fungsinya sebagai menghubungkan jangkar kapal dengan kapal agar tidak lepas jika jangkar kapal diturunkan.


# Fungsi jangkar.

 Secara singkat bisa disimpulkan Jangkar digunakan untuk mendaratkan kapal menghentikannya dari gelombang air yang memungkinkan kapal dapat menetap tidak berpindah posisi.


Itulah pembahasan bagian bagian kapal serta penjelasan fungsinya. Masih banyak lagi bagian lain yang tentunya tidak disebutkan secara terperinci, misalnya mesin, Pintu kapal, Jendela kapal maupu ornamen pendukung yang biasa kita jumpai dikapal.

Saturday, July 9, 2022

Jenis Propeller Kapal Laut (Baling- Baling)

Salah satu alat transportasi yang sering digunakan adalah kapal. Kapal laut bergerak dan bekerja sama dengan baling-baling yang teredam dalam perairan, yang memberinya kekuatan mendorong untuk bergerak.

Pada umumnya sistem operasi kapal dioperasikan oleh nakhoda, namun komponen penting tersebut harus selalu ada.

Ukuran kapal lebih besar dari kapal, sehingga membutuhkan tenaga yang lebih besar untuk bergerak. Sebelumnya, lihat kontrol saat baling-baling bergerak agar kapal bisa naik.


Definisi Propeller atau baling-baling kapal laut


Baling-baling kapal adalah salah satu bagian terpenting dari sebuah kapal laut. Bagian yang satu ini memiliki koneksi langsung dengan mesin kapal sehingga bisa melaju diperairan.


Prinsip kerjanya sederhana , yakni propeler akan berputar ditenagai oleh mesin dan menghasilkan gaya dorong menggerakan kapal laut saat melakukan perjalanan pelayaran.  


Ini berlaku ke hampir semua transportasi laut, semu jenis kapal yang berada diperairan mulai dari kapal pesiar, kapal tongkang, kapal kargo hingga Speedboat.


Ukurannya menyesuaikan dengan kebutuhan, bahkan untuk beberapa jenis kapal laut tidak hanya menempatkan satu baling-baling kapal saja. Terdapat beberapa bagian propeler yang bekerja menjadi tenaga dorong laju kapal.


Cara kerja baling-baling Kapal


Pembahasannya tidak hanya itu saja, anda juga perlu mengetahui cara kerja baling-baling kapal.

Bentuknya seperti daun kipas angin, bergerak menghasilkan energi gaya dorong yang dihasilkan oleh pembakaran mesin yang terhubung langsung sehingga kapal bisa melaju.


Lebih khusus lagi, penempatan dipusatkan pada mesin di ruang khusus kemudian dilekatkan pada alas yang terlihat di badan Kapal laut.


Propeller kapal merupakan Bagian penting bersentuhan langsung dengan perairan laut yang tenang. Baling-baling menggerakkan berat air dengan reaksi rotasi, yang langsung pada porosnya. Memutar mesin untuk bereaksi juga tidak harus dengan proses yang lambat.


Untuk mencegah keausan pada poros baling-baling karena putaran baling-baling yang konstan, bantalan harus dipasang di tengah untuk mengurangi gesekan langsung. Jumlah dan panjang baling-baling pada setiap kapal berbeda-beda dan disesuaikan dengan kebutuhan kapal itu sendiri.


Model Dan teknologi Propeller Kapal Laut


Untuk gambaran yang lebih baik, ada baiknya untuk mengetahui berapa banyak jenis baling-baling yang ada berdasarkan bentuk dan penggunaannya. Berikut adalah beberapa macamnya penting yang perlu Anda ketahui.


1. Baling-baling pitch tetap / Fixed Pitch Propeller (FPP)

Jenis Propeller tetap
Marineinsight.com


Sebagai komponen utama yang menyebabkan kapal bergerak, propeller harus memiliki struktur yang sesuai dengan fungsinya agar kapal dapat berjalan dengan baik. Salah satu faktor yang mempengaruhi jenis propeller adalah jenis kapal itu sendiri untuk menjamin kenyamanan penumpang.


Selain jenis kapal, lambung juga akan terpengaruh. Demikian juga panjang dan lebar akan menentukan berapa diameter baling-baling yang seharusnya.Ini Merupakan Model yang paling umum digunakan  yakni Fixed Pitch Propeller atau FPP.


FPP adalah tipe tetap dan cocok untuk kapal besar dengan kecepatan rendah dan torsi relatif tinggi. Penggunaan FPP relatif irit dibandingkan dengan model propeller lainnya, karena hanya membutuhkan bahan bakar yang sedikit.


Dalam penggunaannya, Propeller jenis ini memiliki getaran yang sangat rendah dan gravitasi yang sangat rendah. Jenis ini menarik bagian dari setiap bilah baling-baling. Desain setiap tipe ini juga sebanding dengan muatan udara dalam aliran cairan.


Baca juga: Jenis dan Model Kapal Pesiar Terbesar


2. Baling-baling yang dapat disesuaikan / Controllable Pitch Propeller

Controllable Pitch Propeller


Jenis propeller lainnya adalah steerable propeller atau lebih dikenal dengan sebutan CPP. Baling-baling jenis ini memiliki pitch yang dapat diubah-ubah sesuai kebutuhan. Perubahan ini juga biasanya menyesuaikan dengan kecepatan kapal yang digunakan.


Apabila kecepatan kapal yang digunakan pendek maka part dapat diubah menjadi ukuran pitch yang besar dan jika kecepatan kapal tinggi dapat diubah ke ukuran sebaliknya. Bentuk CPP ini sering digunakan pada kapal penangkap ikan dan kapal tunda yang beroperasi di dekat laut.


Propeller model ini memiliki efisiensi yang tinggi saat kapal sedang surut, karena yang perlu Anda lakukan hanyalah mengubah arah baling-baling dan tidak perlu memutar kapal. Kelebihan dari propeller jenis ini pasti akan meningkatkan efisiensi dari waktu ke waktu tanpa menghentikan kapal dalam waktu yang lama.


Ketika mempertimbangkan keuntungan menggunakan baling-baling, perlu juga diingat bahwa desain pitch seperti itu hanya memiliki satu bentuk. Oleh karena itu, seiring dengan perubahan posisi, kualitas secara bertahap akan menurun. 


3. Propeller dan kemudi gabungan / Integrated Propeller and Rudder

Propeller dan kemudi gabungan


Ini juga merupakan varian dengan kelas IPR atau propeller dan kemudi terintegrasi. Baling-baling model ini merupakan salah satu yang terintegrasi langsung ke dalam kemudi kapal agar kinerjanya lebih efisien.


Secara umum, IPR merupakan bentuk pengembangan lebih lanjut dari baling-baling untuk memaksimalkan fungsinya.


Bentuk fungsional HKI menguntungkan pengendalian kapal oleh kemudi, karena aliran air yang digerakkan oleh baling-baling memudahkan pengoperasian kemudi. Hal ini juga dapat mempengaruhi efisiensi bahan bakar untuk membuat kapal lebih efisien untuk digunakan. 


4. Baling-baling sekrup yang dapat disesuaikan / Adjustable Bolted Propeller

Adjustable Bolted Propeller


Jenis lainnya adalah memakai sekrup yang dapat disesuaikan, yang dikenal sebagai ABP. Baling-baling varian ini tampaknya merupakan hal baru dalam pengembangan FPP karena bentuknya yang hampir sama.


Perbedaan antara ABP dan FPP adalah dapat dibongkar menggunakan sambungan sekrup.


Bentuk ABP akan membantu Anda untuk menyesuaikan Propeller dengan kebutuhan kapal, karena dapat diasah atau diperpanjang.


Namun, karena desainnya dan poros yang berbeda, produksinya memakan waktu lama.


5. Nozel azimuth / Azimuth Thrusters

Azimuth Thrusters


Lalu ada dengan tipe Azimuth Thrusters. Tipe ini juga baik untuk memudahkan mundurnya kapal. Keuntungan dari propeller jenis ini adalah motor bergerak dari ketinggian, sehingga lebih sedikit ruang untuk memasang propeller.


Biasanya, mesin penggerak untuk jenis ini adalah mesin berbahan bakar listrik atau diesel. Karena bentuknya berbeda dengan propeller kapal pada umumnya, jenis ini sering juga disebut baling-baling vertikal. Secara fungsional,Model ini lebih baik, tetapi konstruksinya rumit, sehingga harganya mahal.


Kualitasnya tidak perlu diragukan lagi, meski harganya cukup merogoh kocek. Fungsi umumnya adalah penarik dan dapat diletakkan di depan poros motor.


6. Electrical Poods Propeller

Electrical Poods


Jenis propeller yang terakhir adalah jenis Electrical Poods sebagai jenis propeller yang menggunakan mesin listrik dengan daya antara 5 sampai dengan 25 watt. Tipe Propeller Kapal ini bisa menggantikan jenis baling-baling dengan poros dan kemudi dari yang lama. 


Jenis ini menggunakan teknologi Pod, jenis terbaik dalam aliran air. Bentuk casing yang digunakan dikembangkan dari mesin vertikal kemudian dipasang di bagian luar badan Kapal laut

7. Pendorong terowongan


Propeller ini yang ditempatkan di dalam terowongan biasanya digunakan untuk keperluan manuver (Strens / Bow Thruster), yang memudahkan manuver kapal terutama di pelabuhan. pendorong terowongan


8. Semburan air / Watter Jet


Penggerak perahu menggunakan pompa yang menarik air di depan dan mendorongnya ke belakang sehingga perahu dapat bergerak maju dengan timbulnya momentum. Propulsi ini paling efisien untuk kapal dengan kecepatan di atas 25 knot dengan tenaga mesin berkisar antara 50 kW hingga 36 MWatt.


9. Baling-baling Voith Schneider


Voith Schneider Propeller adalah bentuk propulsi angkatan laut yang menggunakan bilah vertikal yang berputar seperti cakram, di mana setiap bilah dapat menghasilkan daya dorong pada kapal. Sistem ini bekerja sebagai pengontrol pitch baling-baling helikopter (collective pitch control). 


Roda gigi pada mekanisasi propulsi ini pada saat berputar dapat mengubah sudutnya (berbentuk seperti hidrofoil) sehingga menghasilkan gaya dorong ke berbagai arah sehingga menyebabkan kapal tidak membutuhkan kemudi lagi. .


Monday, May 16, 2022

Kapal Pesiar , Pengertian dan Jenisnya

Mungkin masih banyak sebagian orang Masih belum mengetahui terkait dengan kapal pesiar. Transportasi Laut yang satu ini memang kedengaranya familiar namun asing untuk dilihat karena keberadaanya yang jarang dan hanya bisa dilihat oleh mereka yang sering berada dilaut maupun di pelabuhan.


Kapal pesiar atau dalam bahasa inggris dikenal cruise ship atau Ship liner adalah kapal yang buat dan digunakan khusus untuk tujuan rekreasi, tentunya dirancang dengan sangat mewah.


Penumpang khusus yang akan menaiki kapal pesiar  biasanya untuk menikmati waktu yang dihabiskan di atas kapal selama masa liburannya, didalamnya dilengkapi dengan berbaai fasilitas akomodasi seperti hotel berbintang , Restoran, Club dan lain sebagainya. 


Beberapa kapal pesiar memiliki rute pelayaran secara teratur ke pelabuhan keberangkatan hingga kepulangannya. Lama perjalanan dalam berlayarnya bisa bervariasi, Mulai dari beberapa hari hingga dalam waktu yang lama sekitar tiga bulan tanpa kembali ke pelabuhan pemberangkatan.


Secara umum Fungsi Kapal pesiar terbilang berbeda dengan beberapa jenis kapal lain yang melakukan pelayaran mengangkut rute pelayaran reguler ke laut lepas, terkadang antar benua, dan mengangkut penumpang dari satu titik keberangkatan ke titik keberangkatan lainnya. Kapal yang lebih kecil dan kapal yang lebih kecil digunakan sebagai kapal pesiar sungai.


Macam Macam Kapal Pesiar

Kapal Pesiar
IMG:Pixabay


Seperti pada umumnya jenis kapal kargo maupun lainnya, Kapal pesiar juga memiliki variasi dan jenis yang terbilang banyak. Mungkin dari kita masih awam dengan keberadaan kapal tersebut, Nah sebagai pengetahuan bersama berikut beberapa model dan jenisnya.

1. Carnival Cruise Line

Carnival Cruise Line
IMG:Pixabay

Carnival Cruise Line adalah salah satu perusahaan kapal pesiar Inggris-Amerika yang berbasis di Florida, AS, dimiliki dan dioperasikan oleh Carnival Corporation dan PLC. Keberadaanya menawarkan berbagai jenis dengan armada laut yang dimiliki 23 kapal pesiar mewah seperti.


Jenis kapal:

1. Carnival Legend

2. Carnival Glory

3. Carnival Magic

4. Carnival Conquest

5. Carnival Destiny

6. Carnival Dream

7. Carnival Freedom

8. Carnival Liberty

Baca Juga: Jenis-Jenis Kapal Kargo berasarkan Fungsi

2. Princes Cruise Line

Jenis lainya yakni Kapal pesiar Princess.  Merupakan salah satu model kapal pesiar yang sudah memiliki nama besar tersohor di berbagai belahan dunia kapal pesiar. Dan sekarang sang putri laut lepas ini telah menciptakan kekuatan baru dengan memperluas dan menampung tamu di kapal dan membawa mereka dalam perjalanan melintasi lautan.


Dengan dua atau tiga ruang makan utama dengan suasana hangat dan bersahabat serta dua hingga tiga teater unik yang bisa menjadi pilihan hiburan malam, Anda akan selalu menemukan kebebasan untuk menikmati waktu di atas kapal Princess Cruise.


Varian Kapal Pesiar Princess: 

1. Golden Princess

2. Coral Princess

3. Dawn Princess

4. Diamond Princess

5. Caribbean Princess

6. Emerald Princess

7. Crown Princess

Baca Juga:  Kemiringan kapal Laut

3. Royal Caribbean

Royal Caribbean
IMG:akurat.co

Berikutnya kalian akan mendapatkan varian ketiga yang sudah tidak asing lagi dalam perjalanan liburan selama pelayaran dengan Royal Caribbean. Royal Caribbean adalah kapal pesiar terbaru di industri penyiaran. 


Mereka menciptakan kapal liburan yang lebih besar dan lebih cerah dengan lebih banyak ruang terbuka dan balkon pribadi yang tersedia untuk aktivitas di atas kapal dan aktivitas petualangan pantai dengan tujuan tak terlupakan yang menarik keramahan dan kenyamanan orang-orang dari segala usia. Perahu bisa membuat Anda betah.


Anda akan mengalami pengalaman menyenangkan dan petualangan yang benar-benar berbeda dari liburan biasanya. Royal Caribbean Ship menawarkan beberapa akomodasi paling luas dan mewah yang tersedia di mana saja, termasuk berbagai pilihan bersantap yang tak terlupakan di setiap kapal.


Jenis kapal Pesiar Royal Carribean:

1 .Legend of the Seas

2. Independence Of The Seas

3. Majesty Of The Seas

4. Oasis of The Seas

5. Voyager Of The Seas

6. Radiance of The Seas

Baca Juga: Jenis dan perkembangan Kapal Kontainer

4. Kapal Pesiar Disney Cruise Line

Kapal Disney Cruise Line
IMG:Beritasatu.com

Kapal untuk liburan dengan berlayar bersama kapal pesiar yang satu ini pastinya tidak akan mengecewakan bersama adanya berbagai fasilitas mewah lengkap. 


Disney Cruise Line adalah salah satu kapal pesiar yang sudah dirancang khusus untuk memenuhi impian semua orang. 


Bersamanya Ini akan membawa Anda pada pengalaman pelayaran yang indah dan unik, di mana Anda akan menikmati fasilitas unik dengan dekorasi dan dekorasi dengan karakter Disney yang tidak akan Anda temukan. kapal pesiar lain di mana-mana. 


Disney Cruise Line menawarkan jalur pelayaran pertama yang memiliki karakter animasi sebagai dewi kapal. 


Memiliki Jenis kapal:

1.Disney Magic

2.Disney Wonder

3.Disney Dream


5. Kapal Pesiar Costa cruise

Kapal Pesiar Costa cruise
IMG: Cruisemapper.com


Kapal Pesiar Costa Cruise memiliki reputasi sebagai jalur pelayaran nomor satu di negara Eropa di bawah markas Amerika Utara di Miami, yang telah digunakan dalam pelayaran oleh penumpangnya sejak 1948, ketika memindahkan perusahaan minyak zaitun ke satu penumpang.


Pelayaran Costa ke tuan rumah timur dan barat Karibia, Mediterania, Skandinavia, Amerika Selatan, Baltik dan Rusia, dan kapal pesiar trans-Baltik akan membuat seluruh perjalanan dari yang terdekat hingga yang paling mewah tersedia. . Kapal pesiar Costa Serena.


Jenis kapal Pesiar Costa:

1. Costa Classica

2. Costa Magica

3. Costa Marina

4. Costa Concordia

5. Costa Allegra

6. Costa Atlantica

7. Costa Deliziosa

8. Costa Fortuna

9. Costa Luminosa


Itulah informasi lengkap terkait dengan Pengertian Kapal Pesiar dan beberapa Jenis yang bisa kami sampaikan. Seperti yang anda lihat berdasarkan gambar, hampir semuanya dikemas dengan ukuran besar dan elegan.


Terlihat banyak susun, jendela kapal tersebar diseluruh bodi dan terkesan membawa teknologi mumpuni untuk kenyamanan dalam melakukan pelayaran.

Sunday, May 15, 2022

Mengenal jenis Kapal Kontainer

 Sama dengan kendaraan darat, kapal laut juga memiliki jenisnya masing masing sesuai dengan peruntukan. Salah satunya jenis kapal kontainer atau biasa dikenal dengan kapal peti kemas.


Merupakan sebuah kapal kargo yang didesain khusus sebagai angkutan peti kemas mengirim atau melakukan distribusi antar wilayah, hingga skala internasional.


Bisa juga disebut sebagai kapal selular mempunyai arsitektur menyesuaikan sebagai penepatan peti kemas dengan bingkai vertikal. Ukurannya mulai dari 500 TEU Sampai 22.000 TEU yang memuat kontainer berukuran 20feet hingga 40feet.


Terdapat informasi terkait daya angkut maksimal , tanda atau info tersebut tertera pada setiap Celular ship mulai dari ukuran kontainer yang dimuat hingga daya maksimal muatan.

Baca Juga : Jenis Jenis kapal Niaga

Perkembangan dan Jenis Kapal Kontainer Peti Kemas.

Bagi sebagian orang awam mungkin menganggap semua fungsi kapal laut sama. Tentu tidak, memiliki spesifikasi dan ketentuan fungsi yang berbeda antara kapal satu dan lainnya. Banyak sekali jenis kapal laut yang ada di dunia, sebagai transportasi murah lintas antar negara lokal.


Kapal kontainer beroperasi berbeda dengan general cargoship. Menerapkan pola linear dalam menjalankan rute nya sesuai dengan ketentuan rutinnya.


Dalam ukuran yang lebih kecil yakni sebagai kapal penumpang atau reeder dari daerah pedalaman atau ke arah sebaliknya menuju terminal peti kemas utama.


Umumnya kapal laut peti kemas yang ukurannya lebih besar memakai konsep gearless dan kecepatannya lebih dari 25knot mampu berjalan dalam pelayaran jarak jauh.


Telah digunakan Sejak 50 tahun lalu dan hingga saat ini telah mengalami banyak perkembangan dalam ukuran, kecanggihan, dan kinerja. Kapal Peti kemas generasi baru memiliki panjang hampir 400 meter dan lebar 55 meter. Mesinnya mempunyai berat 2.300 ton, baling-balingnya 130 ton, dan jarak antara anjungan dan ruang mesin 21 lantai. 


Mempunyai dukungan sistem komputer dan hanya di operasikan oleh 13 orang untuk mengendalikan Kapal kontainer baru ini. Kapasitasnya mempunyai kemampuan membawa 11.000 kontainer berukuran 20 kaki. 

Baca Juga: Lengkap!, Jenis Kapal Khusus dan Fungsinya

Evolusi Perkembangan kapal Peti Kemas

Kapal Peti Kemas


Saat ini generasi Kapal peti kemas telah memasuki generasi keenam. Kapal niaga ini telah berevolusi dari generasi ke generasi mengikuti perkembangan bisnis global yang mencari efisiensi, keselamatan, dan perlindungan lingkungan.


Kapal dagang generasi pertama memiliki truk atau kapal besar yang dimodifikasi untuk mengangkut hingga 1.000 TEU kargo.


Kapal perang pertama, Ideal X, adalah konversi dari T2, bekas kapal Angkatan Laut AS dari Perang Dunia II. Di tengah diskusi tentang jenis dan generasi kapal kontainer yang telah diluncurkan di perairan di seluruh dunia.


#1. Kapal Peti Kemas Generasi Pertama


Ideal X Adalah jenis kapal peti kemas generasi pertama yang mengenakan konsep Onboard Crane (Geared) karena tidak semua pelabuhan mempunyai fasilitas crane untuk loading dan unloading peti kemas.


Tidak seperti generasi sekarang, jenis kapal ini kecepatannya relatif lambat yakni sekitar 18-20 knot. Penempatan barang Peti kemas hanya pada deck utama yang telah terkonversi. 


#2. Generasi Kedua

Ketika penggunaan peti kemas mulai berkembang pada awal tahun 1970-an,Sehingga saat itulah menjadi permulaan pembangunan kapal peti kemas yang dibangun secara penuh. 


Ini adalah kapal kontainer generasi kedua yang lebih sepsifik dengan Seluruh ruang kapal berguna untuk menumpuk peti kemas, termasuk dek bawah. Crane mulai berguna di kapal, tujuannya untuk memasukkan peti kemas ke dalam kapal dalam prose loading.


Rata -rata jens kapal generasi kedua untuk kapal khusu muatan kontainer sekitar 20-25 knot. 


Baca Juga: Konstruksi Rancangan Kapal Kargo

#3. Kapal Kontainer Generasi Ketiga

Generasi ketiga mulai diproduksi Pada 1980an dengan adanya pertumbuhan perdagangan dunia yang mendorong pembangunan kapal kontainer berukuran besar. 


Ketaatan pada aturan skala ekonomi. semakin banyak peti kemas yang muat di kapal, semakin rendah biaya TEU. 


Sedangkan di tahun 1985 kapal kontainer ini mencapai batas besar di Terusan Panama atau Panamax, yaitu kapal berkapasitas 4000 TEU


Dalam hal ini Pengangkut transportasi laut ini " generasi ketiga " yang multifungsi bertahan hingga sepuluh tahun.


#4. Kapal Kontainer Generasi Keempat

Kapal peti Kemas Generasi keempat adalah pasca panamax kelas I dan II. Kapal peti kemas APL C10 4500 TEU hadir pada era tahun 1988 serta menjadi jenis kelas peti kemas pertama yang melampaui batas lebar saluran 32 m2 meter serusan penama.


Dengan pertumbuhan perdagangan dunia yang semakin meningkat, batasan ukuran Terusan Panama tidak lagi standar. Pada tahun 1996, kapal peti kemas Panamax berkapasitas 6.600 TEU mulai bermunculan. 


#5. Kapal Laut Kontainer Generasi Kelima


Setelah batas Panamax terlampaui, pertumbuhan kapal peti kemas besar dengan kapasitas maksimum 8000 TEU (Post Panamax II Sovereign Class) meningkat pesat.


 Kapal kontainer Panamax menimbulkan masalah infrastruktur karena membutuhkan pelabuhan yang lebih dalam dan derek yang lebih efisien dan jangkauan lebih jauh. Panamax baru atau Neo Panamax adalah kapal kontainer generasi ke-5.


Kapal ini dirancang khusus untuk memenuhi dimensi baru perluasan Terusan Panama, selesai pada tahun 2016. Kapal kontainer generasi ke-5 ini memiliki kapasitas sekitar 12.500 TEU. Tidak seperti Panamax, Neo-Panamax cenderung menjadi kelas kapal yang berlayar terutama ke Amerika, Karibia, Eropa dan Asia.


#6. Kapal Laut Kontainer Generasi keenam

Selanjutnya ada Generasi keenam, Yakni jenis Post Panamax III dan Triple E. Mulai Pada tahun 2006 Maersk Line memperkenalkan jenis kapal kontainer dengan kelas kapal yang memiliki kapasitas 11.000 hingga 14.500 TEUs, Yaitu Emma Maersk (E-Class) yang tentunya memiliki berbagai kelebihan dibandingkan dengan para pendahulunya.


Kapal ini memiliki nama lain “Post New Panamax: karena secara ukuran lebih besar dari dimensi terusan Panama yang sudah luas pada tahun 2013. 


Kemampuannya dapat membawa sekitar 18.000 TEUs.  Jenis Kapal-Kapal Post New Panamax melakukan pelayaran pada rute asia hingga eropa yang tak melewati panama. 


Baca Juga: Jenis dan Tipe Pengedokan Kapal Laut

Jenis-Jenis Kapal Kontainer (Container Ship) - Peti Kemas

Mungkin anda belum mengetahui bahwa Aktivitas kapal kontainer dan keberadaan di Indonesia sudah ada sejak tahun 1970an. 


Jenis Kapal khusus angkutan peti kemas yang modern pertama yang mengibarkan bendera Indonesia yaitu KM Gloria Express dengan kapasitas panjang 120 m dan lebar 17,8 m milik perusahaan Pelayaran Samudra yaitu PT Gesuri Lloyd.


Kapal laut Container Peti Kemas ini yakni dibuat oleh perusahaan galangan kapal Shipbuilding & Engineering yang didesain berasal dari Jerman. 

Desain jenis kapal tersebut masih menggunakan konsep desain  dari kapal-kapal kargo yang berasal dari Eropa dan Amerika.

 

KM Gloria Express mulai melakukan pelayaran perdananya yaitu pada tangga; 12 Mei 1980 dari Tanjung Priok-Hongkong-Busan-Tokyo-Kobe-Osaka-Keelung hingga melakukan pelayaran kembali pulang Indonesia. 


1. Full Container Ship atau Cellular Ship

Jenis Full Container Ship

Jenis full Container Ship Ini Mempunyai ciri-ciri serta dengan adanya kelengkapan khusus hanya peruntukannya mempermudah dalam mengangkut peti kemas hingga seluruh palkanya.


 Model Umumnya kapal ini berupa Single Purpose Ship, Pasalnya dianggap sebagai jenis kapal yang paling ekonomis saat sebagai angkutan peti kemas pada saat ini karena dalam proses bongkar muat nya relatif lebih cepat. 


Karena secara fungsi kapal ini hanya khusus ekspedisi mengangkut peti kemas , Maka pada geladak utamanya hanya berisi container yang tersusun bertumpuk secara vertikal ke atas. 


Proses muat petik kemas dalam kapal ini yakni melalui menurunkan peti kemas ke tempat yang sudah tersedia yang berbentuk sel-sel dalam palka, atau menumpuk ke susunan vertikal ke atas pada geladak kapal utama tanpa melakukan penggeseran lagi ke arah horizontal. 


Sedangkan Proses bongkar peti kemasi dilakukan secara sebaliknya. 


2. Partial atau Semi Container Ships

Kapal Semi Peti Kemas

Dengan tipe kapal muat peti kemas ini, hanya sebagian ruang yang didesain khusus untuk wadah kontainer. 


Sedangkan pada area yang lainnya yakni  untuk general cargo, seperti mengangkut mobil, angkutan konvensional (makanan, bahan bangunan, dll). 

Biasanya mekanisme peti kemas diangkut dalam mode Lo / Lo (Lift On / Lift Off), sedangkan teknologi untuk truk dimuat dalam mode Do / Do (didorong atau dibongkar).

 

3. Convertible Container Ships

Jenis Kapal Roro Peti Kemas

Kapal dari kelas model angutan peti kemas ini dapat digunakan secara seluruhnya atau sebagian saja, untuk kargo umum dan peti kemas. Kapal ini memiliki bentuk khusus yang memungkinkannya berubah fungsi. Untuk merubah fungsi khususnya Navigator basic.

Itulah pembahasan terkait dengan Jenis Kapal Kontainer maupun Generasi perkembangan Kapal peti kemas.

Friday, May 13, 2022

Kemiringan Kapal Laut

 Kemiringan Kapal Laut 


Penyebab terjadinya kemiringan kapal adalah meninggalkan titik G dari sumbu kapal dengan momen tidak seimbang yang bergerak di sepanjang sisi kapal.


Baca Juga: Jenis Kapal Kargo dan Fungsinya

Penjelasan Penyebab terjadinya Kemiringan kapal 


Ketika kapal dalam keadaan datar, kemudian sebuah beban (w Ton) diletakkan di sisi kanan pada jarak (d meter) dari sumbu tengah, kapal miring ke sisi kanan.


Kemiringan kapal disebabkan oleh waktu kerja langsung (w x d) sehingga titik berat kapal dimulai dari poros tengah yaitu dari G sampai G1.


Perpindahan pusat gravitasi kapal adalah:

Penyebab Kemiringan kapal Laut


Hal kondisi ini juga dapat diterapkandalam kondisi percobaan stabilitas kapal. Dalam kapal dapat dianalisa kemiringannya biasanya memakai alat paling sederhana disebut Klinometer. Harga Klinometer Kapal Relatif murah kok,  Anda dapat menghubungi kami untuk pemesanan Clinometer menggunakan tombol Call dibawah.

Baca Juga: Penjelasan Dock Kapal dan jadwal pengedokan Berdasarkan Jenis Kapal


Percobaan stabillitas Kemiringan Kapal


Maksud dan tujuan dalam melakukan Percobaan stabillitas kemiringan kapal yakni  untuk memperoleh nilai KG kapal kosong. Berikut beberapa tahapan dan persiapan saat akkan melakukan pengujian stabilitas.


Persiapan: 


1. Cuaca dalam kondisi Tidak ada angin (lemah)


2. Kondisi Kapal terapung bebas tidak kandas.


3. Semua beban yang terdapat diatas kapal tidak bergeser


4. Tidak ada kondisi free surface


5. Personil maupun abk di atas kapal hanya yang berkepentingan saja.


6. Kapal laut dalam kondisi harus duduk tegak dan draft rata (Upright & even keel).

Cara cek kemiringan kapal
Berikutnya untuk pelaksanaannya:
Kemiringan kapal


Akibat pergeseran dari “w” (Ton) ke “d” (M), hal ini untuk sesaat menyebabkan pusat gravitasi kapal bergerak dari G ke G1 sejajar dengan arah perpindahan berat. (w) agar kapal dapat dimiringkan


Jarak untuk memindahkan pusat gravitasi kapal

Mengecek Kemiringan Kapal

  1. Silahkan Gantung tali bebas pada titik tetap sampai hampir menyentuh geladak (AB = panjang terukur).
  2. Kargo yang diketahui beratnya ditempatkan di satu sisi kapal dan kemudian dipindahkan ke sisi lain. Kapal terbalik.
  3. Tali meluncur (tetap lurus) menyentuh papan (BC = mengukur panjang)
  4. Pada Gambar I dan II, segitiga siku-siku ACB dan MG1G sesuai dengan sudut kemiringan q.
  5. Di nomor I (segitiga ACB):
  6. Tg q = BC / AB = jarak simpangan tali bandul / panjang tali bandul
  7. Di nomor II (segitiga MG1G):
tes kemiringan kapal

Nilai KM dapat diperoleh dari kurva/tabel hidrostatik


Oleh karena itu, nilai KG kapal kosong ditentukan oleh rumus;


KG (kapal kosong) = KM - GM


Oleh karena itu dapat disimpulkan bahwa faktor waktu yang menyebabkan kapal miring adalah :

P x D

GM x D x Tg q

Menggunakan rumus di atas untuk menghitung berat (w Ton) yang akan digeser ke jarak (d M) untuk mengarahkan kapal / mengoreksi tumit kapal dengan distribusi berat yang tidak merata antara sisi kiri dan kanan


Pengaruh Kemiringan kapal terhadap tingkat stabilitas:

Dampak kemiringan Kapal

Dari kterangan gambar diatas terlihat bahwa akibat kemiringan kapal maka GZ kapal berkurang dari GZ menjadi G2Z2 akibatnya range kekuatan kapal berkurang.
Pengujian kemiringan Kapal

Berkurangnya GZ adalah sebesar G G2 x Cos Q
Mengcek kemiringan kapal
Itulah sedikit pembahasan terkait dengan pengecekan kemiringan kapal. Semoga bermanfaat. Source:https://www.maritimeworld.web.id/2014/01/menghitung-list-and-correction-kapal.html

Clinometer Kapal Murah

 Clinometer Kapal , Tentu sudah tidak asing lagi dengan alat yang satu ini. Sebelum membahas Harga  Saya disini akan menjelaskan secara singkat fungsinya.


"Karena kami Memberikan Harga terbaik cocok untuk dijual kembali atau langsung pengguna. Karya manunggal melakukan produksi Clinometer, Pengalaman pembuatan berbagai perlengkapan kapal bertahun-tahun."


Clinometer atau biasa disebut Klinometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur dan mengetahui kemiringan kapal. Sextant merupakan alat untuk menentukan sudut antara kapal dengan objek lain di luar kapal.


Sepintas memang terlihat sederhana, Namun fungsinya sangat penting dan sudah searusnya setiap kapal laut memiliki klinometer.


Harga Klinometer Kapal.

Harga Klinometer dibanderol cukup bervariasi, umumnya dipatok mulai dari Rp.400 Ribuan. Bagaimana dengan produk pembelian langsung dari kami?


Tentu saja anda akan mendapat penawaran spesial Clinometer kapal karena langsung dipesan ke Produsen (Karya Manunggal).

Harga Clinometer kapal
Clinometer

Alat Untuk Petunjuk kemiringan pada kapal ini dapat anda pesan secara langsung dengan cara konfirmasi. Semua Produk baru dan langsung melalui pembuatnya / produsen (Karya Manunggal) yang cocok untuk dijual ulang partai besar dengan kondisi baru kuningan mengkilap . 


Anda dapat melakuan konfirmasi pemesanan dan beli Clinometer untuk kebutuhan kapal maupun Toko sebagai distributor perlengkapan kapal sesuai bisnis anda.


Info pemesanan Klinometer dapat memakai widget Call atau WhatsApp.