Karya Manunggal

Perusahaan yang bergerak di bidang industri perlengkapan kapal dan perlengkapan pemadam yang sudah berpengalaman.

Jendela Kapal

Berbagai jenis jendela kapal yang di produksi, mulai dari jendela Hidup, Jendela Mati ,Jendela bulat semua ukuran dapat di sesuai kan dengan permintaan Customers.

Pintu Kapal

Jenis Pintu kapal laut harga pabrik, Pintu Weather tight dor, sliding dan lain sebagainya

Baling Baling kapal

Baling baling kapal semua ukuran dengan cor aluminiu, kuninngan yang bisa di sesuaikan dengan jenis kapal anda

Hubungi kami

Hubungi kami ,Team siap melayani dengan segnap hati

Karya Manunggal

Sudah Lebih dari 10Th Berkomitmen menjadi perusahaan produsen berbagai Perlengkapan Kapal Laut dan pemadam dengan harga Kompetitif. Berbagai produk yang kami produksi memiliki kualitas terbaik (Sertifikasi PT.BKI) berorientasi pada Kepuasan pelanggan sebagai prioritas utama.

Material

Setiap produk yang kami produksi memiliki kualitas terbaik menggunakan material pilihan. Aluminium extrude Grade A ,kaca 8mm dan 6mm (Tempred Glass) maupun material lain sesuai dengan permintaan Customers

Produk kami

Jendela kapal mulai dari Jendela bulat, Jendela mati, Jendela hidup,pintu kapal dari berbagai ukuran sesuai dengan kebutuhan. Bukan hanya perlengkapan kapal saja, Karya manunggal juga memproduksi perlengkapan pemadam seperti , Nozzle

Customers

Kami telah mengirim ke berbagai distributor Dan Galangan di seluruh indonesia, Jakarta, Surabaya. Beberapa Customer kami seperti : PT.Dok Koja Bahari, PT. Permata Barito, Daya Radar Utama Dan Lain Sebagainya

Harga

Setiap produk yang kami distribusikan dapat dilakukan sertifikasi sesuai dengan perminta'an customer. Harga jendela kapal,pintu kapal,baling-baling, maupun perlengkapan lain, sangat kometitif.

Proses Pengerjaan

Didukung oleh tenaga ahli yang sudah berpengalaman dalam proses produksi pembuatan perlengkapan kapal (Jendela ,Pintu),dan perlengkapan pemadam seperti Nozle dan lain sebagainya.

Deal

Silahkan Konfirmasi langsung ke Marketing kami Dan Dapatkan harga spesial hari ini. Jika stok tersedia langsung Kirim langsung.

Proses Produksi

Setelah Harga sepakat dan Stock tidak tersedia, maka team kami akan melakukan produksi sesuai dengan spesifikasi yang anda inginkan. Waktu pengerjaan tergantung dari quantity dan tingkat kesulitan dari masing masing produk

Delivery

Kami antar Sampai tujuan sebagai layanan Karya Manunggal Terhadap customer ,

Monday, August 29, 2022

Jenis dan Cara kerja Mesin Kapal Laut

Jenis dan Cara kerja mesin kapal ; Kapal laut modern bergerak dengan tenaga mesin, berbeda dengan versi para pendahulu yang memanfaatkan tenaga angin. Saat ini hampir semua ukurannya telah mempunyai mesin, mulai dari kapal speed boat hingga pesiar semuanya memiliki sumber tenaga mekanis.

 

Mungkin sebagian orang masih bingung bagaimana cara kerja mesin kapal. Saat melihat motor, mobil, sudah tidak asing lagi dengan prinsip kerjanya. Tetapi apakah sama dengan kapal laut?



Mesin di kapal laut bertugas untuk menghasilkan tenaga memindahkan kapal dari pelabuhan ke pelabuhan sesuai dengan cara kerja mesin kapal.

 

Saat ini tersedia 2 jenis mesin kelautan 4-tak dan 2-tak dipasang di atas kapal dari semua ukuran. Hal ini tergantung dari konsep dasar pembuat kapal, apakah akan memakai mesin 2 langkah atau 4 langkah.

 

Ini berlaku untuk semua ukurannya, apakah itu kapal kecil yang menavigasi perairan pantai atau kapal besar yang bepergian melalui perairan internasional.

Baca juga: Jenis-Jenis Kapal Kargo

Mesin Kapal Laut

Cara kerja Mesin Kapal Laut
img: Pixabay


Pada prinsipnya Mesin dalam kapal laut adalah mesin mekanis yang bekerja memakai bahan bakar dan menghasilkan putaran mengubah energi panas menjadi tenaga. 

 

Panas yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar yang akan di konversi menjadi energi mekanik, atau kerja yang bisa diterapkan. Mesin pembakaran dalam, yang serupa dengan yang digunakan pada kapal, membakar bahan bakar di dalam silinder mesin dan menghasilkan panas sebagai produk sampingan dari pembakaran tersebut.

 

Ini akan diteruskan menjadi putaran baling-baling kapal yang akan berputar dalam perairan dan menjadi gaya dorong besar menggerakan seluruh badan kapal.

Baca Juga: Cara kerja Baling-baling kapal laut

Bagaimana Mesin Kapal bekerja?

img:mesin.uma.ac.id

Prinsip kerja Mesin kapal umumnya hampir sama dengan kendaraan darat lainnya. Tetapi disini yang membedakan adalah jika mobil memutar roda, sedangkan pada kapal laut akan menghasilkan gaya putar poros yang dihungkan ke baling-baling.


Mesin pembakaran internal (IC) terutama digunakan untuk penggerak kapal dan pembangkit listrik, seperti yang telah disebutkan yakni sebagai sumber tenaga utama dalam kapal lat. 

 

Proses yang dijelaskan di bawah ini dapat digunakan untuk menjelaskan cara kerja mesin kapal: 

 

  • Proses Injeksi : Sejumlah bahan bakar yang diinjeksikan di bawah tekanan tinggi dapat dikontrol.
  • Pembakaran: Dengan bantuan piston, campuran bahan bakar dan udara dikompresi di dalam silinder mesin, di mana tekanan dari kompresi menyebabkan campuran meledak. 
  • Tenaga: Akibatnya panas dilepaskan, meningkatkan tekanan gas yang terbakar
    Susunan batang penghubung mengubah gerakan melintang menjadi gerakan putar poros engkol ketika peningkatan tekanan yang tiba-tiba mendorong piston ke bawah. 
  • Terus meledak, tergantung pada penggunaan dan jenis mesin kelautan, untuk mempertahankan keluaran daya.


Untuk melakukan pekerjaan mekanis, alternator atau susunan baling-baling keduanya terhubung ke poros engkol melalui roda gila. Ledakan harus terus menerus diulang untuk mencapai rotasi poros engkol terus menerus.

Sebelum ledakan berikutnya, gas bekas disuplai dengan udara segar melalui katup buang, yang membantu mendorong gas bekas keluar dari silinder dan menyediakan udara segar untuk proses pembakaran berikutnya.

Baca juga: Jenis- Jenis Propeller kapal

Ada dua kategori utama mesin diesel Kapal laut:

Cara kerja Mesin Kapal
img: Ruang Mesin kapal

Ya, sama dengan kendaraan bermotor. Pada cara kerja mesin kapal laut juga dibagi menjadi dua kategori. Diantaranya adalah mesin kapal  4 Tak dan mesin dua tak atau biasa dikenal juga dengan Mesin 4 Langkah (Stroke) dan 2 Langkah ( Stroke).



Mesin 4 tak kapal dapat dipasang untuk menggerakkan kapal dan menghasilkan listrik (biasanya seukuran perahu kecil). Transfer daya dari ruang bakar ke poros engkol di mesin ini berlangsung selama empat siklus.



Hal-hal yang terjadi di IC. Bagaimana cara kerja mesin kapal 4 Tak? Berikut penjelasannya:


Langkah Hisap : Piston bergerak ke bawah selama langkah hisap, yang memasukkan udara segar ke dalam ruangan. Piston bergerak ke atas selama langkah kompresi, yang berfungsi untuk memampatkan campuran udara-bahan bakar.

 

Power stroke: gerakan di mana piston didorong ke bawah oleh ledakan.

 

Langkah Buang: gerakan piston ke atas yang digunakan untuk melepaskan gas buang.


Dalam empat langkah piston bergerak, keempat langkahnya menghasilkan dua putaran poros engkol. Di atas kepala silinder, katup masuk dan buang dipasang untuk membiarkan udara segar masuk dan mengeluarkan gas buang bekas.



Sebuah poros bubungan, yang digunakan untuk mengoperasikan katup dan pompa bahan bakar (yang memasok bahan bakar ke injektor), digerakkan oleh poros engkol melalui penggerak roda gigi. 

 

Camshaft berputar pada setengah kecepatan poros engkol dalam mesin empat langkah. Untuk penyetelan liner piston, bak mesin dibuka, yang membantu melumasi liner.



Mesin 2 tak, yang ukurannya lebih besar dari mesin 4 tak, digunakan untuk menggerakkan kapal. Berikut prinsip kerja dari mesin 2 langkah pada kapal laut:

 

Langkah hisap dan kompresi, yang merupakan gerakan piston ke atas untuk menarik udara segar dan mengompres campuran udara-bahan bakar, adalah dua siklus yang membentuk keseluruhan proses di mesin ini.



Tenaga dan pembuangan mengacu pada gerakan piston ke bawah sebagai akibat dari ledakan di ruang dan pelepasan gas buang berikutnya melalui katup buang, yang ditempelkan di bagian atas silinder. Kotak isian digunakan untuk memisahkan dan menutup ruang bakar dari bak mesin.

 

Begitulah gambaran sederhana dari prinsip cara kerja mesin yang digunakan pada kapal laut untuk menghasilkan gaya dorong.

Baca juga: Mengenal Varian Jangkar Kapal


Perawatan Mesin Kapal Laut

Mesin yang terpasang dalam kapal laut memiliki jadwal perawatan, pengecekan jangka pendek, jangka menengah, hingga jangka panjang. Hal ini harus dilakukan sebagai upaya agar kapal dapat berjalan optimal dan tidak mengalami kendala saat berlayar.

 

Sama halnya pemeliharaan mesin yang ada di darat, memerlukan pemeriksaan perbaikan.


Pabrikan menentukan dalam manual mesin seberapa sering bagian-bagian mesin yang berbeda harus dirombak dan dilakukan pengecekan berkala. Terlepas dari masalah yang ditunjukkan mesin, perawatan harus dilakukan dalam jangka waktu antara dua durasi overhaul.


Perawatan terencana untuk mesin kapal meliputi overhaul komponen ruang bakar yang bergerak dan tidak bergerak. Ini dianggap sebagai perawatan mesin dasar.

 

Ada beberapa hal yang menjadi kegiatan rutin atau acuan prosedur perawatan yang wajib dilakukan. Berikut adalah beberapa prosedur perawatan mesin rutin:

  1. Ukur dan overhaul Batang, ring piston, dan piston sebagai sumber dorong utama pembakaran.
  2. Pengecekan dan overhaul liner silinder pada head engine.
  3. Mengecek dan overhaul restrukturisasi katup buang
  4. Mengecek kotak isian.
  5. Pemeriksaan dan pengukuran bantalan crosshead dan batang penghubung.
  6. Ukur dan perbaiki bantalan utama.
  7. Pemeriksaan dan pengukuran pompa bahan bakar.
  8. Pemeriksaan timing Pembakaran.
  9. Memeriksa dan memperbaiki sistem udara.
  10. Lain-lain.


 

Peringkat mesin dan daya perlu diperiksa menggunakan indikator daya digital selain overhaul tepat waktu.



Efektivitas sistem pelumasan liner silinder selanjutnya ditentukan oleh inspeksi ruang scavenge, yang juga memeriksa kondisi ring piston. Beberapa teknik yang paling kompleks dan canggih digunakan untuk menciptakan mesin kelautan yang digunakan di kapal. 

 

Untuk mengoperasikan, memelihara, dan memecahkan masalah mesin kelautan di atas kapal, insinyur kelautan diberikan pelatihan khusus. mengukur waktu defleksi poros engkol.

Baca juga: Apa itu Sertifikat Kapal Laut

Negara Pembuatan Mesin Kapal.

 

Sebuah fasilitas manufaktur memproduksi mesin kelautan ini. Misalnya, MAN Diesel memiliki fasilitas manufaktur di Shanghai, Saint-Nazaire, Kopenhagen, Frederikshavn, Augsburg, dll. Demikian pula, Wartsila memiliki lokasi di Cina, Jerman, Finlandia, dan negara lain.


Jika ada kontrak antara kedua bisnis, mesin kapal juga dapat diproduksi di galangan kapal yang memiliki reputasi baik.


Mesin biasanya dibangun dalam tiga bagian berbeda (dijelaskan di bawah), dan tergantung pada ukuran ruang mesin dan aksesibilitas area pemasangan, baik bagian mesin atau seluruh rakitan dapat dipasang di galangan kapal.



Komponen yang digunakan dalam pembuatan mesin kapal

Banyak bahan yang dipakai dalam membuat kapal, semuanya tentu harus berkualitas.


Bahan yang digunakan untuk pembuatan mesin kapal dan berbagai suku cadang mesin kapal adalah:


Crankshaft bearing dan A-frame terletak pada bed plate yang merupakan dasar mesin dan bagian paling bawah kendaraan . Pengecoran tunggal besi tuang digunakan untuk mesin kecil, dan penampang melintang baja tuang fabrikasi dengan gelagar memanjang digunakan untuk mesin 2-tak besar.



A-frame: A-frame dipasang pada pelat dasar mesin dan, seperti namanya, menyerupai huruf "A." Itu dibangun secara terpisah untuk memegang panduan judul bab dan mendukung entablature sederhana di atas. Untuk membuat permukaan kawin untuk pemasangan di atas pelat dasar, permukaan bawah rangka-A dikerjakan dengan mesin.



Entablature besi cor, juga disebut sebagai blok silinder, digunakan untuk ruang udara dan berisi air pendingin. Coran bisa tunggal atau multisilinder tergantung pada ukuran mesin (dibaut bersama). Bagian bawah blok silinder dikerjakan dengan mesin dan baut dipasang untuk mengamankannya ke rangka-A.


Itulah beberapa penjelasan sederhana tentang cara kerja mesin kapal laut beserta dengan jenisnya. Source: https://mesin.uma.ac.id

Thursday, August 18, 2022

Apa Itu Sertifikat Pelaut Dan Syarat Membuatnya

Salah satu dokumen penting yang harus disiapkan sebelum berlayar adalah sertifikat pelaut. Dokumen-dokumen ini sekarang dapat dengan mudah diverifikasi secara online menggunakan laptop atau perangkat seluler.


Jadi bagaimana sertifikat pelaut diverifikasi? Ini menjadi persiapan penting yang tidak bisa anda lewati sebelum melakukan pelayaran. 


Banyak yang masih bingung dengan pengertian dari "Apa itu sertifikat pelaut".

Penjelasan tentang sertifikat pelaut


Sertifikat keterampilan pelaut adalah izin atau gelar yang menyatakan bahwa pemegangnya berwenang untuk melakukan perjalanan laut atau berlayar. 


Denan demikian dapat diasumsikan bahwa jika seseorang telah memiliki dokumen laik laut ini, mereka telah memiliki keterampilan dan pengetahuan yang diperlukan untuk berlayar.


Secara umum ini merupakan syarat wajib, sehingga kepemilikan sertifikat laut menjadi bukti sah bahwa pemegang dokumen telah mengetahui dan siap dalam perjalanan laut.


Jadi tidak bisa didapatkan dengan mudah begitu saja, mereka yang ingin memperoleh sertifikat laut harus melakukan beberapa tahapan sebagai mekanisme / regulasi yang sudah ditetapkan.



Selain surat penilaian keahlian, anda juga memerlukan buku pelaut yang merupakan dokumen resmi yang dikeluarkan oleh negara.



Buku ini berisi daftar atau catatan tentang pengalaman berlayar seorang pelaut. Seaman book adalah untuk pelaut yang bepergian ke luar negeri atau pelayaran internasional.



Hanya pelaut yang memiliki sertifikat pengalaman dan seaman book yang bisa berlayar. Hal ini ditunjukkan dengan adanya Peraturan Menteri Perhubungan tentang Izin Teknis buku Pelaut.


Syarat Pembuatan Buku Pelaut.


Setelah mempelajari cara memeriksa kredensial pelaut secara online, Anda perlu fokus pada prasyarat untuk menerbitkan buku.


Apalagi jika pelayaran internasional akan dilakukan dengan menggunakan buku pelaut. Berikut ini adalah beberapa spesifikasi yang harus dipenuhi sebelum membuat buku pelaut.


# Dokumen Kependudukan :


Identitas Kartu Tanda Penduduk dan Akta Kelahiran merupakan dokumen penting tambahan yang perlu disiapkan. Anda cukup membawa fotokopi dokumen pendukung kedua KTP tersebut, bukan yang asli.



Hanya mereka yang belum pernah menggunakan buku pelaut digital yang diwajibkan untuk menyiapkannya.Dokumen ini harus diserahkan sebagai bukti bahwa ini adalah upaya pertama Anda membuat buku pelaut digital.

 

# skck Kepolisian:


Pelaut masa depan dapat membuktikan bahwa mereka tidak pernah terlibat dalam kasus kriminal dengan menunjukkan skck atau sertifikat polisi mereka. Anda dapat menerima surat ini dengan memintanya di kantor polisi setempat.


# Dokumen Pendukung :


Kebutuhan pertama adalah kebutuhan akan dokumen pendukung, salah satunya adalah sertifikat keahlian pelaut. Misalnya, Kulting/ABLE merupakan salah satu bentuk sertifikat keahlian pelaut yang dapat dimanfaatkan.

# Surat Keterangan Sehat :


Siapkan surat keterangan sehat dari dokter yang dapat diperoleh secara sah melalui rumah sakit selanjutnya. Direktorat Perhubungan Laut menyarankan agar sertifikat kesehatan ini diperoleh dari fasilitas kesehatan dalam daftar mereka.


# Pelatihan keselamatan dasar :


Sertifikat Salah satu hal yang harus dilakukan karena merupakan dokumen dasar bagi pelaut adalah sertifikat pelatihan keselamatan dasar. Periksa keabsahan sertifikat pelatihan keselamatan dasar yang akan didaftarkan. Salah satunya adalah persyaratan bagi setiap pelaut yang ingin melakukan fungsi administrasi.



Di awal pelatihan Anda sebagai pelaut, Anda bisa mendapatkan sertifikat pelatihan keselamatan dasar ini.



Sertifikat ini biasanya merupakan salah satu dokumen dasar yang perlu Anda miliki untuk memperoleh ijazah atau untuk memenuhi persyaratan lain untuk seorang pelaut. 



Tergantung pada wilayah yang bersangkutan, Anda dapat mengajukan permohonan sertifikat navigasi ini melalui Kedutaan Besar Republik Indonesia.



Tujuan surat ini adalah untuk menunjukkan bahwa Anda adalah seorang pelaut yang berpengalaman dalam pelayaran lokal.


# Paspor :


Dokumen terakhir yang perlu dibuat adalah snapshot tiga bagian, ukuran 3x4 dan 5x5.


Untuk foto ini, ada persyaratan unik bahwa pelaut mengenakan atasan berbentuk kemeja putih polos lengan panjang.


Pelaut juga harus mengenakan dasi hitam di foto. Ada pedoman latar belakang yang harus digunakan dalam foto paspor ini juga.


Warna biru digunakan untuk dek kapal atau tema bahari. Bagian teknik atau mesin kapal berlatar belakang merah.

Masa berlaku Sertifikat Pelaut


Masa berlaku sertifikat pelaut ini adalah lima tahun sejak tanggal diterbitkan. Dan Setelah masa berlakunya habis, awak kapal dapat memperbaharui masa berlakunya dengan mengirimkan sertifikat yang akan diperbarui.


Anda dapat menghubungi pihak terkait saat ingin melakukan perpanjangan. Sehingga memperoleh regulasi dan tata cara yang cepat dan tepat saat akan memperpanjang masa berlaku sertifikat pelaut.



Cek Online Pelaut Sertifikat Pelaut

Dan kabar baiknya Anda tidak perlu khawatir jika harus mencari sertifikat lagi karena sekarang bisa cek sertifikat secara online.


Untuk petunjuk tentang cara memverifikasi sertifikat laut online dengan cara mengunjungi situs resmi pemerintah memakai browser di ponsel atau laptop anda.


Kemudian, silahkan akses ke situs resmi https://pelaut.dephub.go.id.



Selama Anda terhubung ke Internet, Anda dapat menggunakan ponsel atau browser komputer Anda untuk mengunjungi situs ini. Setelah itu, yang harus Anda lakukan adalah menunggu halaman ini dimuat sepenuhnya.



Pastikan Anda mengetikkan alamat situs web secara benar untuk menghindari bermasalah login.


Sertifikat pelaut


Tahap selanjutnya anda bisa melihat Serial number sertifikat atau nomor seri nya , yakni berguna untuk id cek online sertifikat laut anda.

 

Untuk memastikan bahwa semua nomor telah dimasukkan dan tidak ada yang ditinggalkan, ketikkan kode sertifikat sekali lagi.
 


Setelah memproses cek online untuk sertifikat keahlian pelaut, klik opsi pencarian dan tunggu sebentar untuk hasilnya.


Jika hasilnya masuk, Anda bisa langsung menyalin atau menyimpan sertifikat keahlian pelaut. 


Namun jika sertifikat ini tidak disebutkan atau tidak muncul beberapa kali selama prosedur pemeriksaan, maka harus segera dilaporkan ke Direktorat Angkutan Laut. Situs pelatihan atau lokasi pengiriman sertifikat akan menerima laporan ini.



Anda memiliki pilihan untuk mengirimkan laporan ini secara online melalui email atau dengan mengunjungi Departemen Pengiriman secara langsung.



Untuk menyederhanakan pelaporan, Anda disarankan untuk menambahkan bukti bahwa sertifikat tersebut tidak benar-benar diunggah.



Verifikasi online sertifikat pelaut


Saat ini tidak hanya sertifikat laut saja yang dapat diverifikasi secara online, ijazah pelaut juga dapat dilihat dengan cara ini melalui situs remi.


Untuk mengetahui apakah dokumen yang dipegang itu asli atau palsu, pemeriksaan ijazah pelaut bisa dilakukan secara online.



Anda dapat mengandalkan browser di perangkat digital saat ini untuk memeriksa ijazah secara online dengan mudah.



Mulailah dengan menggunakan komputer atau perangkat seluler untuk mengakses situs resmi https://pelaut.dephub.go.id.



Langkah berikut melibatkan meminta pengunjung situs web untuk memasukkan kode pelaut, yang terdiri dari 10 nomor pertama dari sertifikat keahlian Anda.



Pilihan jenis dokumen yang akan diperiksa kemudian akan ditampilkan kepada pengguna situs web, seperti ijazah dan sertifikat kecakapan maritim, misalnya.


Cukup klik Enter untuk menjalankan deskripsi ijazah pelaut setelah memilih opsi yang sesuai. Jika Ijazah kelautan Anda miliki adalah asli, dokumen akan ditampilkan dengan benar.



Keaslian Ijazahh pelaut dapat dipertanyakan, tetapi jika dokumen tidak dapat ditunjukkan.



Dokumen kelautan yang ini berlaku seumur hidup dan tidak memiliki batasan, tetapi setelah setidaknya satu tahun navigasi, Anda dapat memperbaruinya secara operasional dengan administrasi.



Itulah penjelasan singkat tentang Apa itu sertifikat pelaut, Buku Kelautan hingga Syarat membuatnya. Dalam Hal ini syarat bisa saja berubah sesuai dengen regulasi terbaru, untuk itu anda bisa memastikan ulang dengan cara menghubungi intsansi terkait. Sumber: www.suzuki.co.id

Friday, August 12, 2022

Mesin Kapal Laut dan Sistem yang digunakan

Memahami Mesin Kelautan yang biasa dikenal dengan mesin kapal yakni tenaga utama penggerak kapal yang akan memutar baling-baing dalam perairan dan menjadi gaya dorong.


Merupakan Gearbox Processing System adalah unit mesin yang menghasilkan tenaga penggerak sebagai mesin utama atau mesin bantu lainnya, sehingga banyak persyaratan dalam gearbox yang harus diketahui oleh teknisi di industri kelautan.



Berdasarkan ketentuan dalam Publikasi Nomor 92 Tahun 1962 IEC (International Engineering Corporation), mesin kelautan. Setiap mesin kapal harus memenuhi berbagai ketentuan wajib diketahui oleh teknisi yang bergerak dalam perkapalan.


Posisi Sudut 15º dan tidak terus menerus (bergetar) pada sudut 22,5 (yang dimaksudkan di sini untuk pitch atau miring ke kiri atau kanan ).

 

Disamping itu mesin harus terus beroperasi ke arah kemiringan memanjang (trimming) kapal dengan sudut 10° untuk kapal dengan panjang L Kurang dari 150 m dan 5° untuk kapal dengan panjang L Lebih dari150 m. 

 

Oleh karena itu biasanya digunakan untuk sistem permesinan yang ada di pabrik yang berlokasi di darat, sedangkan mesin yang ada di pabrik berbasis darat (mesin stasioner) umumnya tidak perlu digunakan sebagai mesin kelautan.



Pengenalan jenis mesin sangat penting dalam proses penangkapan ikan, Hingga penggunaan tenagga untuk berbagai jenis kapal lain. Dimana tenaga kapal dan gaya dorong mesin harus mengatasi gaya hambat yang ditimbulkan oleh gerakan kapal agar kapal dapat beroperasi dengan aman Sesuai dengan kecepatan yang direncanakan.

 

Karena kemampuan manuver kapal sangat menentukan keberhasilan operasi berlayar pada kapal laut.

Baca juga: Penjelasan Bagian bagian kapal laut

Mesin Kapal Laut

Mesin Kapal

Ada beberapa jenis mesin kapal yang menjadi salah satu bagian dari marine equipment wajib anda ketahui.


Menurut Motor Fuel (Motor) adalah mesin kalor yang mengubah energi panas dari hasil pembakaran bahan bakar di ruang bakar menjadi energi mekanik di poros engkol. Berdasarkan jenis bahan bakar, definisi mesin adalah sebagai berikut:


Mesin Luar / Outboard Engine Marine

Banyak digunakan oleh kapal nelayan kecil dengan daerah penangkapan dan hari penangkapan yang relatif pendek dan biasanya kapal/perahu ukuran GT kecil.


Alat tangkap yang umum digunakan adalah jaring berdinding tiga, pancing, lampara dasar, pancing ulur. Mesin yang biasa digunakan oleh nelayan adalah Dongfeng, Kobota, dll. Ada dua cara untuk memasang outboard, yaitu:
 

  • Model tempel memiliki dudukan posisi mesin yang dijepit dengan sekrup putar di bagian belakang perahu (speed boat).
  • Model mesin kapal/perahu adalah soffit, yaitu dasar mesin ulir yang dipasang pada pohon di atas dek buritan, AS posisi baling-baling di atas bagian belakang kapal/perahu.


Mesin dalam / Inboard Engine

Banyak digunakan di kapal penangkap ikan dengan cakupan wilayah penangkapan ikan, sebagian besar di perairan laut hingga ZZEI dan hari penangkapan ikan yang relatif lebih lama dan ukuran kapal GT yang lebih besar.


Pendapat bahwa pukat cincin, pukat udang, gillnet dan lain-lain merupakan alat tangkap yang umum digunakan. Merk mesin diesel yang umum digunakan adalah Fuso, Mitsubishi, dll. 


Cara pemasangan mesin dalam dipasang pada bagian dasar mesin dengan beberapa baut, alas balok mesin dipasang pada rangka ruang mesin (gading) dengan beberapa baut, yang biasanya memiliki jarak gigi yang lebih rapat dan jarak yang lebih dekat. ukuran besar dari gigi bagian lainnya.

Sedangkan sesuai dengan jenis bahan bakar yang digunkaan biasanya kapal terdapat dua mesin sesuai dengan klasifikasi kapal.

Baca juga: Mengenal jenis kapal kontainer

1. Mesin Kapal Bensin.

Mesin bensin (gasoline engine) adalah mesin yang cara penyalaan bahan bakarnya menggunakan penyalaan bunga api (spark ignition engine), proses pembakaran bahan bakarnya berlangsung dalam volume yang tetap. Proses ini disebut siklus Otto.

 

2. Mesin Kapal Diesel

Mesin diesel (diesel engine) adalah mesin yang cara penyalaan bahan bakarnya berlangsung pada tekanan tinggi atau kompresi dan temperatur (mesin diesel), proses pembakarannya berlangsung pada tekanan konstan. Proses ini disebut siklus Diesel.


Pengertian mesin berdasarkan sumber penggerak kapal atau penggerak mesin laut adalah sebagai berikut:
 

  • Mesin diesel ground (ground atau stationary diesel engine) adalah mesin diesel (non-otomotif) yang digunakan sebagai penggerak generator, tenaga listrik (generator), penggerak pompa, penggerak penggilingan padi, (penggilingan padi), penggerak traktor. 
  • Autodieselmotor (Mesin Diesel Otomotif) adalah jenis mesin diesel (mobil) yang digunakan sebagai tenaga penggerak pada mobil penumpang, truk, bus, dll.
  • Mesin Diesel Kelautan (Marine Diesel Engine) adalah mesin diesel kelautan yang digunakan sebagai sumber tenaga penggerak untuk sebuah kapal (mesin diesel yang diperuntukkan untuk keperluan kelautan).

Syarat Mesin Perkapalan


Dalam hal ini ada banyak poin penting yang harus diperhatikan dalam mesin perkapalan. Tidak lepas dari fungsi dan menyangkut keselamatan. Persyaratan utama yang harus dipenuhi sebagai Marine Engine adalah sebagai berikut:

 

  1. Mesin harus Mampu terus bekerja (tidak dimatikan) terus menerus, dalam posisi datar dan miring terus menerus pada sudut 150 dan engkol kapal 22,50.
  2. Motor atau mesin harus memenuhi persyaratan Biro Klasifikasi Pelayaran tempat kapal diklasifikasikan BKI.
  3. Sistem propulsi untuk kapal diharapkan memiliki bobot yang relatif ringan dan volume yang relatif kecil, mengingat ruang yang terbatas di atas kapal. Gambaran nilai ekonomis efisiensi bahan bakar bila menggunakan bahan bakar tidak mudah terbakar (solar) sehingga tangki bahan bakar tidak terlalu besar. 
  4. Jenis mesin Bahan bakar Bensin hanya digunakan pada kapal kecil atau kapal olahraga dengan motor tempel.
  5. Kebisingan rendah dan getaran motor kecil, mudah diperbaiki setiap saat, suku cadang mudah digunakan dan tahan terhadap angin dan air laut.

Klasifikasi Mesin kapal dengan sistem bahan bakar.

UraianKlasifikasi
Jenis Bakar Bahan Bakar
Mesin Bensin

Mesin Diesel
Prinsip Kerja MesinMesin 4 Tak (Langkah)

Mesin 2 Tak (Langkah)
Posisi SilinderVertikal (Tegak)

Horisontal (Datar)

Bentuk V Engine
Jumlah SilinderSilinder Satu

Silinder banyak (2,3,4,6,8,10,12)
Penggunaan MotorStasionary Motor Menetap

Automotive (Motor Mobil)

Marine Engine (Motor Kapal)
Sistem Pendingin MotorSistem Sirkulasi Tertutup

Sistem Sirkulasi Terbuka

Sistem Sirkulasi Semi Tertutup
Cara MenjalankanSistem Elektrik

Sistem Udara

Sistem Manual

Secara umum, mesin pembakaran dalam dapat diklasifikasikan sesuai dengan tabel diatas. Itulah gambaran umum jenis mesin kapal yang dapat anda ketahui.

Jenis - Jenis Kapal tongkang dan Kelebihannya

 Kapal tongkang ,  atau biasa dikenal dengan kapal konstruksi model lambung datar yang biasa digunakan sebagai alat transportasi laut untuk muatan minyak, batu bara dan lain sebagainya.

 

Sama dengan jenis kapal lainnya, Kapal tongkang juga memiliki beberapa varian yang bisa anda ketahui.

 

Jenis kapal tongkang menjadi salah satu model tranportasi laut sangat penting untuk kelangsungan perekonomian. Misalnya sebagai angkutan material mulai dari karo kering , karo cair dan lain sebagainya.

 

Sedangkan nama jenis kapal tongkang juga tidak berbeda jauh dengan fungsinya, berikut pembahasan kapal tongkang.

Baca Juga: 9 Jenis Jangkar Kapal Laut

Jenis Kapal tongkang.

Anda meungkin sebelumnya berfikir bahwa kapal tongkang tidak memiliki varian model dan jenis. Faktanya dalam perairan kita akan melihat beberapa jenis kapal ini, sesuai dengan kegunaan maupun fungsinya masing-masing. 

Berikut Varian dari kapal tongkang.

Kapal tongkang
Kapal tongkang Gandasari

1. Tongkang kargo cair / Liquid cargo barge


Merupakan kapal laut Tongkang berguna sebagai angkutan dan melakukan distribusi minyak mentah, bahan kimia cair, dan pupuk kimia untuk kebutuhan industri lainnya.  


2. Tongkang kargo kering / Dry bulk cargo barge

Seperti namanya, kapal jenis tongkang kering ini digunakan untuk mengangkut kargo kering. Seperti biji-biji lagam, pasir, baja, batu bara, dan barang kering lainnya yang dapat diangkut dengan sistem bongkar muat yang akan dilaksanakan melalui perairan.


3. Tongkang : perahu barak, Power Brage

Jenis lainnya adalah perahu yang membawa pembangkit listrik. Sementara itu, Barage Brge merupakan jenis perahu yang digunakan untuk tempat tinggal penduduk. 


Selama Perang Dunia, kapal barak digunakan sebagai akomodasi bagi pelaut atau pedagang yang kapalnya rusak atau tenggelam. Ini juga berfungsi sebagai asrama militer angkatan laut serta kantor sementara.


4. Perahu terapung otomatis


Sebuah jenis perahu yang berlayar melintasi lautan pada abad ke-20, membawa jejak ke lokasi lain. Di beberapa negara bagian AS, armada masih digunakan sampai sekarang.


5. Split hopper tongkang


Sebuah hopper split memiliki peralatan bongkar muat karena membawa bahan kerukan seperti pasir, batu dan tanah. 

 

Kapal jenis ini banyak digunakan dalam pembuatan kapal. Tongkang split hopper dapat dibelah untuk membuang muatannya ke laut untuk proses reklamasi atau untuk membuka lahan baru di wilayah pesisir.

Baca Juga; Jenis- Jenis kapal pesiar

Fungsi Kapal kapal tongkang sangat penting penunjang Bisnis


Dalam hal ini peranan kapal tongkang sangat dibutuhkan oleh para pedagang dalam proses pendistribusian material dan mempermudah pekerjaan konstruksi. Karakteristrik dari kapal tongkang umumnya biasanya tidak memiliki mesin penggerak sendiri , yakni mengandalkan mesin dari kapal lain sebagai penggeraknya.


Kapal tongkang mengandalkan tenaga dari kapal tunda untuk bergerak. Namun, pedagang lebih memilih dua kapal ini daripada tongkang yang bergerak sendiri.Banyak sekali manfaat dri kapal tongkang, dan berikut mengapa kapal tonkang dan tunda menjadi pilihan terbaik dalam menunjang transportasi bisnis.


1. Efisiensi waktu


Meski self-propelled boat termasuk mesin, ukuran kapal lebih dari 1500 GT (gross ton), yang berarti banyak dokumen yang perlu diproses.



Oleh karena itu, para pedagang lebih memilih tongkang dan kapal tunda karena kapal tunda biasanya berukuran kecil. Sehingga lebih sedikit dokumen untuk diproses dan operasi lebih cepat.


2. Ressponsif rintangan di Lapangan.


Sebuah Jenis kapal tunda umumnya harus memiliki dua mesin penggerak utama. Jika salah satu mesin mati, Maka peran mesin kedua dapat diaktifkan untuk menjaga perahu tetap dapat bergerak dperairan.

 

 Inilah sebabnya mengapa sampan dan kapal tunda lebih diminati daripada kapal swakemudi.


3. Distribusi yang lancar di daerah terpencil


Dengan Adanya kapal tongkang maka seluruh Akses ke lokasi sungai pedalaman mudah dicapai dengan perahu. Hal ini karena ukurannya yang mampu mengangkut kargo dalam jumlah besar juga menjadi alasan tongkang menjadi pilihan terbaik penunjang bisnis. 

 

Meskipun kapal-kapal ini lebih kecil dari kapal kargo yang mengarungi lautan antarbenua, mereka lebih efisien dan lebih murah, dan pilihan ukuran kapal tersedia jika diperlukan.


Ukuran Kapal tongkang dan Kapasitas

Tongkang mampu memuat 2.000 hingga 8.000 MT (metrik ton) berdasarkan ukurannya yang dipecah menjadi berikut:

  • Kapal tongkang 180 Feet: tongkang terkecil yang dapat membawa kargo 2000 MT.
  • Ukuran tongkang adalah 230 kaki: mampu membawa 4000 MT kargo. Tongkang 270 kaki: tongkang standar berukuran sedang yang dapat membawa 6000 MT kargo dalam satu arah.
  • Ukuran tongkang 300 kaki: kapasitas pemuatan tongkang terbesar hingga 8000 MT kargo.

Thursday, August 11, 2022

Cara kerja Baling-Baling kapal

Baling Baling adalah salah satu komponen kapal yang wajib ada saat akan berlayar. Sebagai sumber tenaga pacu kapal yang di hasilkan oleh mesin menjadi gaya gerak.

Jada secara umum cara kerja Baling-baling kapal yakni bagian dari kapal yang digerakkan oleh mesin. Berfungsi untuk mendapatkan gaya dorong untuk kecepatan kapal berdasarkan putaran.


Dengan putaran dan menghasilkan gaya dorong, kapal laut dapat bergerak maju atau mundur dan mengatur kecepatannya melalui ruang kemudi.


Baling baling kapal memiliki daun beragam jumlahnya, yakni tergantung dari peruntukan jenis kapal.


Pada kebanyakan kapal, baling-baling digerakkan oleh satu mesin, yang terletak di ruang mesin. Melalui poros, ujung-ujungnya menonjol dari badan pesawat, tempat baling-baling terpasang. 

 

Mesin tеrѕеbut kеmudіаn menggerakkan baling–baling.
Prinsip kerja dаrі baling–baling аdаlаh seperti baling baling kipas angin untuk menghasilkan angin, namun dalam hal ini perbedaanya ini berputar pada perairan dilaut. 

 

Jadi ,sampai disni tentunya anda sudah mulai mendapatkan pandangan terkait dengan cara kerja baling-baling kapal, Sedangkan Bahan dan modelnya juga beragam. Ada yang memiliki 4 Daun, memakai kuningan, aluminium dan lain sebagainya.

 

Cara kerja Propeller Kapal

Cara kerja baling baling kapal

Begitu juga yang terjadi dengan baling-baling yang berputar dalam perairan kapal. Sama pentingnya dengan komponen lain pada sebuah kapal saat akan berlayar.

 

Yakni terletaak pada bagian bawah kapal dan terpasang pada ujung poros yang berputar, maka posisi baling-baling tetap. Sedangkan proses tenaga dihasilkan menjadi sebuah Gaya dorong dari putaran mesin kapal diarahkan ke massa air di sekitar baling-baling kapal dan menggerakan seluruh badan kapal.


Nakoda secara bebas mengarahkan , berputar, melaju lurus dan berbagai keperluan navigasi kapal dengan kemudianya.

Baca Juga: Bagian-Bagian kapal Laut yang perlu diketahui


Seperti yang Anda ketahui, baling-baling berada di bagian luar kapal dan terpasang di bawah permukaan air. Saat air tetap diam, gaya dorong yang dihasilkan oleh baling-baling dikembalikan ke baling-baling atau gaya reaksi tercipta. 

 

Gaya reaksi ini ditransmisikan sepanjang poros baling-baling dan menciptakan gaya dorong untuk laju kapal, jadi prinsip kerja dari laju tergantung pada arah putaran baling-baling, kapal dapat bergerak maju atau mundur.


Gaya reaksi yang dihasilkan dari menggerakkan poros baling-baling tidak menggerakkan kapal secara langsung. Karena gaya aksial ini hanya menggerakkan poros dan diserap oleh marine engine yang bekerja memutar baling-baling.


Apabila demikian,Maka bisa menyebabkan kondisi motor rusak karena poros motor tidak terhubung ke badan kapal laut. Untuk alasan ini, bantalan dorong dipasang di antara poros dan mesin, yang menerima gaya dorong ini dan melewati rangka memanjang kapal.


Jadi dengan adanya balok yang melekat kuat pada lambung kapal ini, kapal akan terdorong maju atau mundur.

 

Hal Itu Juga tergantung pada desain kapal laut serta lokasi penempatan motor penggerak baling-baling. 

 

Memiliki Panjang baut shank bervariasi. Tetapi efektivitas dan efisiensi gaya dorong ini sangat bergantung pada apakah poros antara mesin dan baling-baling lurus.


Untuk alasan ini, poros kapal dibuat dari beberapa bagian yang dihubungkan dan didukung oleh satu atau lebih blok bantalan. Hal Itu dikarenakan untuk memastikan keselarasan poros itu sendiri.


Selain itu, karena Penempatan mesin biasanya berada di  bagian "perut" kapal, sedangkan letak baling-baling berada di bagian luar kapal. Kondisi poros ini harus melewati sebuah bukaan (berupa pipa) tempat bertemunya ruang mesin dan air laut. 


Dеngаn adanya kondisi terbukanya hubungan аntаrа kamar mesin dan air laut yang terdaat dibagian luar kapal, Kondisi ini аkаn membahayakan kapal, уаіtu berpotensi air laut dapat masuk kе kamar mesin. 

 

Untuk itulah desain pembuatan kapal memerlukan sebuah sitem untuk penyumbatan agar air laut tіdаk dapat secara langsung masuk kе dalam kamar mesin. 


Tabung itu umumnya dikenal dengan nama lain sebagai tabung poros baling–baling atau stern tube sebagai nama lainnya. Dimana poros ekor atau tail shaft baling–baling dimasukkan kedalamnya. 


Pembuatan Tail shaft memiliki sistem dan konstruksi khusus, Pasalnya selain kondisi dari baling–baling harus terpasang kuat pada kapal, penempatan poros јugа secara langsung berhubungan ke dalam air laut.

Baca juga: Mengenal jenis Kapal Kontainer

Itulah penjelasan singkat cara kerja baling baling kapal laut. Hal Ini berlaku di beberapa kapal, untuk lebih detail anda juga perlu mempelajari jenis dan model konstruksi kapal.

Monday, July 18, 2022

9 Varian Jangkar kapal Laut dan Perlengkapannya

Jangkar kapal adalah alat yang digunakan untuk menambatkan kapal yang biasanya tenggelam di bawah laut, sungai, atau jenis air lainnya. Saat berlabuh, kapal tidak dapat bergerak dari posisinya karena hembusan angin, ombak, dan arus air.


Dahulu Jangkar kapal ini terbuat dari karung-karung berisi kayu atau pasir, bisa juga diisi dengan timah untuk membuatnya berat dan menggerakkan kapal. Jangkar kapal digerakkan oleh mesin yang biasanya dipasang di dek depan.


Jenis jangkar yang digunakan kapal Laut

Jangkar kapal

Dapat disimpulan secara singkat bahwa fungsi jangkar ini simpel namun mempunyai peranan penting yang wajib dimiliki oleh setiap kapal. Nah, Karyamanunggal selain menyediakan aneka jenis jendel dan pintu kapal hingga ornamen pendukung lain juga menerima pembuatan jangkar dalam berbagai ukuran.


Siap melayani berbagai kebutuhan dan jenis jangkara yang dibagi menjadi dua kategori.

Baca Juga: Bagian Bagian Inti Kapal Laut 

1. Scream Anchor



Pada Tipe jangkar ini memiliki varian ukuran yang berbeda-beda dan umumnya sudah dilengkapi dengan adanya jangkar arus. 


Jenis jangkar ini digunakan untuk membantu menambatkan haluan atau jangkar saat ini saat berlabuh di daerah dengan arus yang sangat kuat dan dapat menopang posisi buritan kapal agar posisi kapal tidak berubah.


2. Jangkar kapal AC14


Untuk model jangkar kapal ini banyak digunakan di kapal akuakultur dan kapal komersial. Jangkar kapal jenis AC14 ini dinilai mempunayai efisiensi yang tinggi, alasannya karena pemakaian jangkar kapal ini jenis ini dapat disesuaikan beratnya. 


Tetapi  pengurangan ukuran jangkar kapal tidak bisa dikurangi terlalu banyak, hanya bisa mendekati ukuran berat aslinya.


3. Jangkar hall Ship

Selain itu, terdapat Hall Ship Anchor yang biasa digunakan untuk jenis kapal niaga dan kapal angkut. Jangkar ini berbentuk pelat di bagian bawah dan berbentuk trisula di bagian atas.


4. Jangkar Jamur


Jangkar jamur atau sama dengan Mushrom Anchor secara penamaan nya karena berbentuk menyerupai jamur. Tentu sama seperti dengan jenis lainnya tidak akan mengurangi fungsinya.


Yang membedakan adalah dari sisi peruntukan jenis kapal, Biasanya jangkar kapal jamur ini digunakan pada tipe kapal-kapal kecil, hal ini dikarenakan ukuran jangkar kapal juga kecil.


Jangkar jenis ini digunakan untuk beberapa jenis kapal yang beroperasi di daerah dengan dasar berlumpur. Bentuk jangkar ini terlihat seperti membentuk mangkuk, sehingga dengan bentuk seperti ini, jangkar perahu dapat bekerja dengan baik di daerah berlumpur.

Baca Juga: Pembahasan Kemiringan Kapal laut

5. Danforth Stock Anchor


Jangkar jenis ini memiliki daya cengkeram yang lebih baik dibandingkan jenis jangkar kapal lainnya, hal ini dikarenakan jangkar memiliki batang jangkar, sehingga kedua lengan jangkar dapat menempel dengan baik ke dasar laut.


Jenis jangkar kapal ini telah menjadi jenis jangkar kapal yang populer untuk industri perkapalan. Jangkar ini biasanya ditemukan di kapal khusus dengan panjang hingga 100 kaki. Jangkar perahu ini biasanya berada di bagian tengah perahu.


Keunggulan jangkar ini selain memiliki daya cengkeram yang kuat juga dapat dioperasikan di atas pasir atau lumpur, namun jangkar ini juga tidak cocok untuk bekerja di lapangan selain pasir dan lumpur. Hal ini karena tiang jangkar tidak pas dengan Pipa Hawse kapal. Untuk alasan ini, sebagian besar jangkar kapal ini digunakan sebagai jangkar cadangan.


6. Stockless anchor

Jenis jangkar ini terutama digunakan untuk kapal-kapal besar. Jangkar jenis ini juga sering disebut jangkar utama. Fungsi jangkar ini juga sama dengan yang lainnya, yaitu sebagai alat penahan kapal agar tidak berpindah posisi.


Biasanya jangkar perahu ini dipasang di sisi kiri dan kanan perahu. Antara sisi kanan dan kiri perahu jangkar harus memiliki berat yang sama agar perahu dapat seimbang dan tidak berat sebelah.


7. Jangkar kapal Danforth

Masih ada lagi dong, yakkni dinamakan Jenis Danforth terutama digunakan pada kapal komersial maupun Boat. 


Biasanya jangkar perahu ini dibuat dengan pengencang baja yang memiliki kekuatan tinggi sehingga dapat menghasilkan daya cengkeram yang baik untuk menahan perahu agar tetap stabil.


8. Jangkar kapal Spek

masih ada beberapa varian lain yang perlu anda ketahui dalam dunia perkapalan, salah satunya Jenis jangkar kapal selanjutnya yang memiliki bentuk seperti Hall ship yakni disebut dengan nama jangkar kapal Spek.


Perbedaan antara ship hall adalah berbentuk pelat terbuka, sedangkan jangkar kapal ini berbentuk pelat tertutup. Penggunaan Jangkar kapal ini sering berada pada kapal niaga dan kapal angkut. 

Baca Juga: Jenis dan Tipe pengedokan Kapal

9. Jangkar kapal Stevin


Satu lagi varian jangkar kapal yang biasa anda dapat jumpai pada kapal yakni dengan nama jangkar kapal stevin. 


Ini terutama digunakan untuk kebutuhan lepas pantai, hal ini dikarenakan jenis jangkar kapal ini memiliki kemampuan yang baik untuk memikul beban yang tinggi. Jangkar kapal ini masih termasuk dalam keluarga jenis jangkar daya tahan tinggi yang telah diproduksi khusus untuk menahan beban tinggi. 


Peralatan perlengkapan Jangkar penahan kapal

Peralatan perlengkapan Jangkar


Dalam sebuah set Jangkar tentu memiliki perlengkaan lain sehingga bisa bekerja dengan baik sebagai alat sesuai dengan fungsinya. Misalnya adanya Rantai dan pendukung jangkar lainnya. Berikut pendukung jangkar kapal.


  1. Rantai jangkar merupakan alat yang berguna untuk menghubungkan jangkar kapal dengan kapal agar tidak lepas jika jangkar kapal diturunkan.
  2. Pipa Hawse atau biasa disebut Anchor Pipe adalah pipa logam kokoh sebagai pengikat rantai jangkar. Diameter tabung hawse bervariasi tergantung pada diameter tautan yang digunakan dalam jangkar. tabung rantai. 
  3. Chain Pipe,Atau pipa rantai atau pipa di geladak kapal yang biasanya terbuat dari besi. Fungsi dari tabung rantai ini adalah sebagai jalur rantai saat rantai perahu diturunkan atau dinaikkan.
  4. Chain tube Ini berfungsi sebagai penghubung rantai saat diturunkan atau dinaikkan, chain controller berfungsi sebagai alat yang digunakan untuk mengontrol jangkar kapal apakah dinaikkan atau diturunkan.
  5. Chain stop, yang berfungsi sebagai alat untuk mencegah rantai jangkar jatuh. Jangkar kapal juga tidak mungkin diturunkan terus selama rantai masih ada, karena jangkar kapal pasti akan berhenti jika tersangkut di dasar laut atau di perairan. 


Lengkap sudah beberapa pembahasan peralatan pendukung dan Jenis Jangkar kapal. 

Friday, July 15, 2022

Bagian - Bagian Kapal laut dan penjelasan Fungsinya

Bagian-Bagian Kapal - berbagai jenis mobil tersedia saat ini. Angkutan dari darat, udara hingga laut yang megah, sering disebut dengan kapal.


Sama halnya lainnya , Kapal sendiri memiliki berbagai jenis yang tersedia saat ini, seperti kapal pesiar hingga kapal kargo , pelni maupun jenis kapal laut lain.


Seperti bentuk transportasi lainnya, kapal mengalami perkembangan teknologi dari waktu ke waktu yang selalu beradaptasi sesuai kebutuhan transportasi.


Contohnya Kapal peti kemas memiliki rancangan Konstruksi kapal kargo yang spesifik, Terbuat dari baja dan komposit serta bahan lainnya. Semuanya memiliki tiga bagian utama, yaitu navigasi bridge, bagasi, dan ruang mesin. 


Kapal memiliki fitur yang terlihat dan tidak terlihat tetapi struktural. Sedangkan bagian kapal yang dapat dilihat. Misalnya kemudi, jangkar, busur, lunas, selubung, baling-baling, tiang kapal, jembatan, busur dan anak panah.


Tidak hanya itu saja masih ada bagian kapal yang tidak terlihat tetapi struktural terdiri dari, partisi, bingkai, pemegang kargo, pelari, alas ganda, balok, kompartemen bagasi, rel samping dan maupun bagian lain.


Untuk lebih jelas, berikut beberapa penamaan bagian-bagian kapal.


Bagian-bagian Kapal dan Fungsinya

Bagian bagian Kapal laut


Apabila disebutkan satu persatu bagian kapal secara menyeluruh tentu sangat banyak sekali, mulai dari pintu kapal, jendela kapal. Clinometer mengontrol kondisi kemiringan Kapal, hingga instrumen lain yang bersifat pelangkap namun sangat penting.


Pada pembahasan kali ini karya manunggal akan mengulas sebagian besar saja terkait dengan penamaan pada bagian kapal. Komponen tersebut terpampang atara yang terlihat saja, berikut penjelasannya.


Baca Juga: Ternyata Ada Banyak jenis Kapal Kontainer

1. Propeller atau dikenal dengan Baling- Baling

bagian untuk kecepatan


Baling-baling atau biasa disebut juga dengan nama Propeller kapal berupa mesin untuk mengoperasikan baling-baling. Cara kerja dari mesin ini dapat mengubah kecepatan putaran dan menciptakan rangsangan dorong menghasilkan tenaga.


Seperti pada pembahasan sebelumnya, propeller terdapat beberapa varian yang berbeda. Sehingga kebutuhan dan penggunaan setiap kapal bisa disesuaikan dengan model dan kebutuhannya.


Ada banyak jenis baling-baling, yaitu baling-baling biasa, pendorong terowongan, pod listrik, baling-baling azimuth, baling-baling Voith Schneider dan Jenis jet air. Jenis produk tersebut sebenarnya berbeda-beda, baik dari segi fungsi, jenis maupun penggunaan.


Pasti kita sepakat bahwa ini menjadi salah satu bagian penting yang tidak bisa kita lewatkan begitu saja karena terkait dengan tenaga yang dihasilkan mesin kemudian memutar propeller dan menjadi gaya dorong seluruh tubuh kapal.


2. Buritan Kapal

Area buritan Kapal


Sama dengan namanya, Buritan adalah penamaan lain dari Bagian belakang kapal yang umumnya terapat kelengkapan pengendali kapal dalam kepentingan pelayaran. 


Buritan ini nama umum yang biasa dipakai pada hampir semua jenis kapal. Sehingga saat anda berada pada kapal RO-RO, Pesiar saya kira akan menemukan istilan bagian yang sama.


Sedangkan pada kapal perang pada bagian buritan dipakai sebagai pendaratan heli kopter atau Helipad. Pada prinsipnya menjadi hal penting yang wajib kalian kethi dengan berbgai varian buritan, Buritan Siku, Buritan Miring, Buritan Sendok.


Baca Juga: Terdapat banya Jenis Kapal Ferry Ini dia Pembahasannya


3.  Cerobong Kapal

Bagian Cerobong kapal


Bagian dari perahu atau kapal laut yang satu ini mungkin telah familiar di telinga semua lapisan masyarakat yang telah biasa dengan penggunaan transortasi laut maupun darat. 


Bahkan Penggunaan cerobong asap dapat ditemukan di tempat lain selain kapal, misalnya rumah, pabrik maupaun berbagai tempat yang membutuhkan sirkulasi pembuangan asap.


Biasanya Cerobong pada kapal dibuat memakai saluran pipa , Maupun berbntuk kotak, berfungsi membuang asap kapal dari bahan bakar kapal saat mesin menyala.


4. Deck Atau Geladak Utama


Dalam Dunia Konstruksi kapal kita akan dikenalkan dengan istilah gellada Utama atau Deck. Merupakan lantai Utama yang berada diatas kapal. Jika anda menemukan Geladak Utama dan geladak kedua maka akan menemukan penghubung dengan jembatan maka disebut sebagai geladak antara.


Beberapa bahan yang bisa digunakan untuk membangun geladak terdiri dari, besi, fiberglass, Kayu, dan gading. Potongan ini adalah bingkai yang menempel pada kulit (Gading).


Bagian yang menutupi struktur geladak disebut sebagai lajur  geladak yang biasanya terbuat dari material kayu. Lajur Geladak ini harus memiliki banyak kriteria daya tahan sangat baik, Misalnya dari daya serap air terendah, kuat dan tahan terhadap perubahan suhu.


Selain itu, kriteria lainnya adalah serat tidak licin, dikeringkan dengan baik dan tidak ada bahan yang dapat merusak logam. Kayu yang dapat digunakan sebagai bilah kursi adalah cemara dan jati.


#Tiga Jenis Jenis Geladak Kapal

#Geladak besi

 Kapal memakai geladak besi umumnya yang terbuat dari pelat baja, yang gabungkan dengan cara dilas bersama dari dua sisi ykni bagian atas dan bawah.


Pelat baja sebagai dasar deck ini bertumpu pada gading (frame) kapal yang terikat kuat memakai baut. dan biasanya jenis deck ini diaplikasikan pada model kapal penyeberangan Ro-Ro/jembatan, kendaraan harus mampu mengangkut beban kendaraan dan muatannya.


#Geladak kayu

Dek terdiri dari papan kayu tahan air laut yang disusun bersebelahan dan bertumpu pada gading kapal.

Untuk kedap air dek, ruang antara papan yang digunakan diisi dengan serat tahan air dan direkatkan / direkatkan dengan tar atau resin. Dek kayu digunakan pada kapal phinisi, yach atau kayu.

 

#Geladak fiberglass

Material modern banyak aplikasikan pada jenis kapal kecil adalah dek fiberglass atau serat kaca ini yang mudah dibuat dan ringan.

Fiberglass juga digunakan untuk menutupi dek kayu agar lebih tahan air dan tahan lebih lama.


5. Kulit kapal


Kulit kapal adalah bagian terisolasi dari kapal. Bagian perahu ini terbuat dari aluminium, kayu atau baja dalam bentuk pelat dan digabungkan untuk membuat lintasan di geladak. 


Kulit kapal juga sangat familiar dengan istilah lain Ship Shell, yang merupakan permukaan lian yang bersinggungan dan tampak langsung.


Bagian kapal ini memiliki berbagai fungsi vital dan menjadi instrument yang harus dipertimbangkan secara tepat dalam pemilihan materialnya. Berfungsi memanjangkan lambung kapal, menjaga berat kapal dan muatannya, serta kedap air agar air tidak masuk ke dalam kapal. 


6. Bridge atau Anjungan


Anjungan adalah sebuah area untuk ruang  kemudi atau ruang komando yang berisi peralatan navigasi keperluan pelayaran agar bisa berjalan dengan baik sesuai tujuan. Didalam Anjungan terdapat beberapa fasilitas , misalnya kamar radio dan nahkoda.


Berbagai peralatan ini sangat penting sebagai navigasi yang wajib ada pada anjungan ini berfungsi untuk mengetahui posisi kapal. 


Secara arsitektur pembuatan dan peletakan anjungan atau bridge ini umumnya memiliki kemampuan melakukan kontrol pandangan ke semua arah.


Sepeti yang sudah saya sampaikan bahwa Bridge harus dilengkapi dengan berbagai perlengkapan kebutuhan dalam berlayar . Diantaranya seperti roda kemudi, kompas, teropong, radar, global positioning satellite atau GPS, perangkat komando mesin dan radio komunikasi.


Sehingga sudah panya pandangan dong tentang bagian Anjungan kapal, yakni central yang berkaitan langsung dalam tujuan pelayaran kapal laut.


Berikut perlengkapan wajib ada dalam Anjugan kapal Modern:

  • Roda kemudi,
  • Global Positioning Satelite atau dikenal sebagai GPS,
  • Radio komuniasi
  • Kompas
  • Echosounder
  • Radar
  • Perangkat komando ruang mesin
  • GMDSS
  • Teropong (Binocular)
  • AIS
  • ECDIS
  • EPERB
  • SART
  • NAVTEX
  • ARPA
  • Ruang Menjangka Peta (Chart room)
  • Isyarat Bendera Komunikasi
  • Panel Fire Alarm
  • Panel Lampu Navigasi (Panel Navigation Ligth)
  • Clynometer


7. Lambung

Bagian lambung kapal

Lambung adalah Hull yang disebut juga lambung kapal peranannya mengandung daya apung atau buoyancy agar kapal tidak tenggelam dalam perairan. Lambung dirancang khusus untuk meminimalkan adanya gesekan dengan air. Apalagi jika penerapan kapal yang memiliki persyaratan kecepatan tinggi.


Perancangan untuk menentukan penerapan model lambung juga sangat penting karena mempengaruhi stabilitas dan ketahanan kapal saat berada di dalam air. Kekuatan kapal pasti mempengaruhi konsumsi bahan bakar, kecepatan, tenaga mesin, dll.


Lambung kapal sendiri memiliki berbagai bentuk yang menarik. Misalnya adalah kapal lambung datar, lambung v, lambung ponton, lambung katamaran dan lambung terowongan.


#Jenis penerapan Lambung Kapal Laut


#Kapal Lambung Datar

Lambung datar


Lambung datar yang bisa digunakan untuk kapal laut yang banyak melaju pada air yang tenang. Biasanya diterapkan pada transportasi laut yang memiliki kecepatan rendah.


Banyak digunakan untuk kapal tanker dan tongkang, kapal penangkap ikan, yang umumnya memiliki dimensi lebih kecil. Tujuan pembentukan model datar ini yakni Untuk meningkatkan stabilitas, pusat gravitasi kapal.


Keuntungan dari kapal dengan lambung datar, umumnya memiliki stabilitas relatif lebih baik karena bentuk datar memiliki momen kopling yang lebih tinggi pada sudut kemiringan yang sama daripada bentuk V. 


Pada lambung datar kapasitas beban lebih besar karena koefisien balok (Cb) lebih besar dengan pembagian beban merata pada setiap permukaan lambung.


Bentuk lambung rata memiliki nilai periode getar yang lebih baik karena nilai momen inersia massa total kapal lebih besar dari pada bentuk V.


Pada kapasitas beban yang sama, rancangan datar lambung lebih kecil dari lambung berbentuk V, sehingga Anda dapat bernavigasi di perairan dangkal.


#Lambung kapal katamaran

Lambung Keantraman

Kapal multihull ini memiliki stabilitas yang tinggi, namun gelombang yang dihasilkan lebih kecil, sehingga kapal ini cocok untuk beroperasi di sungai, namun di perairan yang bergelombang dampak osilasi yang tinggi pada konstruksi kapal.


#Lambung Kapal Model V

lambung kapal model v

Merupakan model kapal dengan kondisi lambung runcing menyerupai bentuk dan huruf “V” yang dinilai memiliki sedikit hambatan agar lebih irit bahan bakar. Aplikasi model lambung seperti ini biasanya untuk Kapal dengan kebutuhan laju berkecepatan tinggi atau fast boat.

Memiliki beberpa Keuntungan dari bentuk lambung "V",  dengan kecepatan desain yang sama, diperoleh tenaga mesin yang lebih rendah daripada penggunaan model lambung berbentuk datar.


Selain itu penerapan bagian dengan model ini juga dinilai mempunyai kemampuan navigasi dan kemampuan manuver kapal lebih baik dibandingkan lambung datar. Hal itu diperngaruhil oleh bentuk lambung yang ramping.


Tidak hanya itu dengan membentuk lambung v kapal laut ini juga mempunyai Kebutuhan bahan bakar untuk putaran mesin yang sama lebih rendah dari lambung berbentuk "V" karena nilai drag viscous lebih rendah dari lambung berbentuk datar.



#Lambung terowongan

Lambung trowongan


Lambung ini secara nama saja sudah terbayang bentuknya, membentuk trowongan pada bagian bawah dengan tujuan perancangan mengurangi hambatan. Tidak seperti model Lambung kapal katamaran karena sudut dalamnya tajam, membuat perahu lebih mudah untuk bermanuver.


#Lambung Jenis Ponton

Jenis Ponton

Perahu yang dibangun di atas ponton, perahu seperti ini dianggap sangat stabil dan dapat dengan mudah digerakkan dengan motor tempel atau ditarik dengan kabel untuk menyeberangi sungai. Tetapi memiliki kekurangan tersendiri yakni pada kapal Lambung ponton seperti ini Tidak efisien bila digunakan untuk perjalanan jarak jauh.


Desain lambung mempengaruhi kecepatan, semakin tinggi aerodinamis, semakin tinggi kecepatan. Begitu pula mempengaruhi dalam hal konsumsi energi yang akan dikeluarkan. Namun di sisi lain, muatan yang dapat diangkut akan lebih sedikit, sehingga kapal niaga dan kapal tanker minyak akan lebih cocok menggunakan lambung datar.


8. Bak kapal


Bagian kapal ini juga umumnya dikenal sebagai gudang mini di kapal. Ruangan tersebut digunakan untuk memperlancar kegiatan di dek, terutama pada saat landing atau docking.


Bagian kapal ini menghadap kapal dan berisi jangkar dan peralatan tali-temali. Awak kapal akan menggunakan gudang mini ini setelah merapat di pelabuhan atau dermaga.



9. Lunas Kapal


Komponen dasar lainnya adalah Lunas. Pada kapal merupakan bagian yang terletak paling bawah di sebuah kapal laut. Variannya juga tidak hanya sat, ada jenis lunas yang dapat kalian ketahui yakni lunas lambung, lunas dasar dan lunas tegak.


Lunas lambung biasanya berfungsi melindungi kapal apabila saat mengalami kandas. Jenis ini biasanya memiliki mempunyai dimensi panjang seperempat hingga sepertiga dari panjang kapal di area bagian bawah.


Sedangkan lunas dasar adalah lajur kapal dengan ketebalan kurang lebih 35 persen dari kulit kapal. Sedangkan jenis lunas tegak merupakan lunas sepanjang kapal.


10. Sekat Pelanggaran


Ini merupakan bagian kapal yang fungsinya untuk mencegah terjadinya kebocoran dan bekerja sebagai tambahan memperkuat lintang kapal.


Jika kapal mngalami kebocoran, dengan adanya Sekat penghalang ini memungkinkan kapal masih bisa berlayar perlahan.


Namun, ada sesuatu yang harus diperhatikan tentang penghalang ini. Misalnya, ketebalan yang harus mengatasi sekat kedap air, letak batas tulangan yang benar dan bagian rongga sekat yang dipasang dengan baja bersudut.


Dengan memperhatikan hal-hal tersebut, maka fungsi barrier barrier dapat dimaksimalkan. Bagian-bagian kapal menarik untuk diketahui karena memiliki fungsi yang sangat penting.


11. Double Bottom atau DB


Double bottom atau Dasar berganda Ini adalah bagian kapal yang dibentuk oleh sekat tembus. Ketinggian Double Bottom ini bervariasi sesuai dengan ukuran kapal.


Bagian kapal ini berfungsi sebagai tangki air tawar, pemberat dan tangki minyak. Selain itu juga dapat meningkatkan keselamatan jika terjadi kehilangan kapal dan menambah ketinggian kapal. DB juga dapat meningkatkan kekuatan pembuatan kapal longitudinal.


Namun, selain kegunaannya, kapal yang dipasok DB juga harus menanggung kerugiannya. Ini termasuk hilangnya kargo dan jika kapal kosong, pusat gravitasi kapal akan terlalu tinggi. Selain itu, kandungan double bottom akan berkurang lebih dari 15%.


12. Jangkar

Bagian Jangkar


Jangkar adalah dibuat memakai bahan dasar logam berat yang yang terpasang terikat pada rantai kabel dan disimpan atau disembunyikan di dalam tabung saat bepergian / mengoperasikan perahu. 


Ini bisa permanen atau sementara dengan penambahan kelas jangkar laut. Kemudian secara srtuktur Rantai jangkar, perangkat penghubung, penggulung jangkar dan pemutus rantai disebut roda gigi jangkar.


Jangkar terdiri dari lima bagian utama yang biasa dipahami yakni, mahkota, betis,seruling , stok dan cincin tersandung. Sedangkan Batang / Shank adalah konstruksi batang padat dengan pin stop berlubang yang melewati lubang di batang. 


Untuk Lebih lengkap Berikt Bagian dari Jangkar Kapal Laut.


#Tabung Jangkar

Pipa Hawse atau bisa juga dengan Anchor Pipe merupakan pipa logam kokoh sebagai pengikat rantai jangkar. Diameter tabung hawse bervariasi tergantung pada diameter tautan yang digunakan dalam jangkar.


#Pengontrol rantai

Jika chain tube berfungsi sebagai penghubung rantai saat diturunkan atau dinaikkan, chain controller berfungsi sebagai alat yang digunakan untuk mengontrol jangkar kapal apakah dinaikkan atau diturunkan.


#Tabung rantai

Selanjutnya, ada tabung rantai atau pipa di dek kapal, yang biasanya terbuat dari besi. Fungsi dari tabung rantai ini adalah sebagai jalur rantai saat rantai perahu diturunkan atau dinaikkan. 


#Stoper Chain

Selain itu dalam bagian jangkar juga terdapat chain stop yang berfungsi sebagai alat untuk mencegah rantai jangkar jatuh. Juga tidak mungkin jangkar kapal terus diturunkan selama rantai masih ada, karena jangkar kapal pasti akan berhenti ketika tersangkut di dasar laut atau di perairan.


#Rantai jangkar

Rantai jangkar merupakan alat yang fungsinya sebagai menghubungkan jangkar kapal dengan kapal agar tidak lepas jika jangkar kapal diturunkan.


# Fungsi jangkar.

 Secara singkat bisa disimpulkan Jangkar digunakan untuk mendaratkan kapal menghentikannya dari gelombang air yang memungkinkan kapal dapat menetap tidak berpindah posisi.


Itulah pembahasan bagian bagian kapal serta penjelasan fungsinya. Masih banyak lagi bagian lain yang tentunya tidak disebutkan secara terperinci, misalnya mesin, Pintu kapal, Jendela kapal maupu ornamen pendukung yang biasa kita jumpai dikapal.